[实用新型]一种车辆车架的柔性连接结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆车架的柔性连接结构，属于车辆车架连接结构领域，解决传统前、后驱动车辆车架的大梁一条到尾的刚性连接，在通过颠簸不平的路况时容易前轮或后轮不着地的问题。该连接结构包括连接轴，所述的连接轴活动插接在前机架和后车架之间，所述的前机架上设有贯穿连接轴的锁紧销，所述的后车架一侧设有限位板，所述的限位板上设有限位孔，所述后车架一侧的连接轴上贯穿设有活动插接在限位孔内的限位销。本实用新型的柔性连接结构，能够保证四轮着地并增加抓地力，从而有效提高车辆在颠簸不平路况的通过性，延长连接结构的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆车架连接结构，更具体地说，它涉及一种车辆车架的柔性连接结构。

背景技术

目前的车辆中，其前、后驱动的车架多采用一条大梁到尾的刚性结构，将车辆的前机架和后车架连接，该种结构在通过颠簸不平的路况时，其前轮或后轮经常会出现不着地的现象，此种情况将对车架大梁产生很大的扭矩，长此以往，将对大梁造成损伤，使得车辆车架使用寿命大大降低，不利于用户的使用。因此，亟需研发设计一种车辆车架的柔性连接结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种车辆车架的柔性连接结构，能够保证四轮着地并增加抓地力，从而有效提高车辆在颠簸不平路况的通过性，延长连接结构的使用寿命。

本实用新型的技术方案是这样的：一种车辆车架的柔性连接结构，包括连接轴，所述的连接轴活动插接在前机架和后车架之间，所述的前机架上设有贯穿连接轴的锁紧销，所述的后车架一侧设有限位板，所述的限位板上设有限位孔，所述后车架一侧的连接轴上贯穿设有活动插接在限位孔内的限位销。

作为进一步地改进，所述的限位孔为长腰形孔，且该长腰形孔沿后车架的两侧延伸。

进一步地，所述前机架一侧的连接轴上活动套设有定位套筒，所述的定位套筒与前机架固定连接，且所述的锁紧销依次贯穿定位套筒和连接轴。

进一步地，所述后车架一侧的连接轴上活动套设有活动套筒，所述的限位销依次贯穿活动套筒和连接轴。

进一步地，所述的后车架另一侧设有安装管，所述的安装管与后车架之间的连接轴上套设有润滑套，所述的润滑套上开设有润滑油孔。

进一步地，所述的安装管与前机架之间的连接轴上还套设有固定座，所述的固定座与前机架之间通过螺栓可拆卸相连。

进一步地，所述的前机架外侧还设有多个加强板。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型的连接结构，通过连接轴活动插接在前机架和后车架之间，并利用限位销和锁紧销实现锁紧，满足前机架和后车架连接的同时，通过在后车架上设置限位孔与限位销相配合，使前机架和连接轴可转动一定角度，能够保证四轮着地并增加抓地力，从而有效提高车辆在颠簸不平路况的通过性，有效防止侧翻的问题，延长连接结构的使用寿命。

2、本实用新型通过后车架上增设安装管和润滑套，利用润滑油孔注入润滑油，达到对连接轴润滑的效果，提高转动的灵活性，其连接轴的可拆卸结构，可避免车辆使用时间长，连接轴与润滑套相互转动摩擦而磨损，造成间隙，此时即可通过更换连接轴，从而杜绝此问题，拆装方便，同时通过在安装管与前机架之间设置固定座、加强板，起到加强前机架的作用，进而延长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一侧的立体结构示意图；

图2为本实用新型另一侧的立体结构示意图；

图3为本实用新型的零件拆解结构示意图；

图4为图1中A处的结构放大示意图。