[实用新型]一种汽车风道结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车风道结构，包括第一风道板和第二风道板，第一风道板设有柱状的支撑件，支撑件的周向设有外凸的至少两个卡块，卡块沿支撑件的长度方向排列；第二风道板上有两个对向设置的卡子，两个卡子的固定端通过卡板连接在一起，卡子的自由端呈倒钩状；卡板卡入两个卡块的间隙中；卡板上靠近卡子自由端的一侧开设有卡口，卡口用于支撑件的卡入；当第一风道板和第二风道板卡接相连时，至少有一个卡块和两个卡子的倒钩状结构抵接。采用本实用新型，卡板卡入两个卡块的间隙中，支撑件卡入卡口中，卡块和卡子抵接，因此第一风道板和第二风道板在空间XYZ三个方向的相对位置固定，增强二者连接处的稳定性，减少连接处的漏风。

技术领域

本实用新型涉及一种风道，特别是一种汽车风道结构。

背景技术

在汽车空调系统中，风道和出风口组成空调的通风系统，将气流传送到汽车驾驶舱内。传统的汽车空调风道结构一般由除霜风道，吹面风道等部件构成，现今常采用通过螺钉或钣金支架将风道结构的风道板连接在一起，但由于受到结构厚度和稳定性的影响，螺钉或钣金支架的安装点较少，从而使各风道板间的连接不可靠，不牢固，且装配慢耗时长，连接后的风道板易产生晃动，导致产生漏风，噪声等问题；此外，如若强行采用螺钉连接，则需增强连接处的结构强度，提高了风道板的加工成本。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中风道板间的连接处易晃动，导致漏风的问题，提供一种稳定性高的汽车风道结构。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种汽车风道结构，包括第一风道板和第二风道板，第一风道板设有柱状的支撑件，支撑件的周向设有外凸的至少两个卡块，卡块沿支撑件的长度方向排列；第二风道板上有两个对向设置的卡子，两个卡子的固定端通过卡板连接在一起，卡子的自由端呈倒钩状；卡板卡入两个卡块的间隙中，且两个卡子的自由端可产生一定的形变；卡板上靠近卡子自由端的一侧开设有卡口，卡口用于支撑件的卡入；当第一风道板和第二风道板卡接相连时，至少有一个卡块和两个卡子的倒钩状结构抵接。

采用上述技术方案的实用新型，由于第一风道板和第二风道板是通过卡接结构连接在一起，卡子的自由端可产生一定的形变，方便卡块卡入卡子内；由于卡板卡入两个卡块的间隙中，支撑件卡入卡口中，至少有一个卡块和两个卡子的倒钩状结构抵接，因此第一风道板和第二风道板在空间XYZ三个方向的相对位置固定，使得第一风道板和第二风道板结合紧密，增强第一风道板和第二风道板连接处的稳定性，减少连接处的漏风。

进一步地，支撑件呈圆柱状，卡口呈圆弧状并与支撑件的尺寸契合。使得支撑件和卡口面接触，增强支撑件与卡口连接处的稳定性。

进一步地，卡板将两个卡子的侧边连接在一起。侧边连接的方式方便第二风道板的加工成型，同时在卡板卡紧时，只有一个卡块和两个卡子抵接，方便卡块的卡入。

进一步地，第一风道板上还凸出设有加强板，支撑件固定在加强板的中部。加强板增强支撑件的结构强度和稳定性。

进一步地，两个卡子的相背侧均设有第一加强筋。减少卡块卡入后卡子产生松动、变形。

进一步地，第二风道板上设有外凸的高度调节台，卡子设在高度调节台的顶部。高度调节台可根据风道的排布位置进行具体的尺寸调节，增多卡接结构的适用场景。

进一步地，高度调节台的周向设有第二加强筋。第二加强筋增强高度调节台的结构强度。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：由于第一风道板和第二风道板是通过卡接结构连接在一起，卡子的自由端可产生一定的形变，方便卡块卡入卡子内；由于卡板卡入两个卡块的间隙中，支撑件卡入卡口中，至少有一个卡块和两个卡子的倒钩状结构抵接，因此第一风道板和第二风道板在空间XYZ三个方向的相对位置固定，使得第一风道板和第二风道板结合紧密，增强第一风道板和第二风道板连接处的稳定性，减少连接处的漏风。