[实用新型]一种变压器台区多功能联络箱有效
申请号: | 202021291011.7 | 申请日: | 2020-07-03 |
公开(公告)号: | CN212571709U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 赵惠民;颜渊;沈洋;许海豹;史文娟;何彦彬;余谦;刘连财;屈恒;王沁雪;付豪;赵晓军 | 申请(专利权)人: | 国网北京市电力公司;国家电网有限公司 |
主分类号: | H02B1/24 | 分类号: | H02B1/24;H02J3/00;H02B1/46 |
代理公司: | 北京中巡通大知识产权代理有限公司 11703 | 代理人: | 孟大帅 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变压器 多功能 联络 | ||
本实用新型公开了一种变压器台区多功能联络箱,包括:连接两个相邻的变压器台区的线路,所述两个相邻的变压器台区之间连接的线路上串联设置有第一联络箱分开关和第二联络箱分开关,分支线路的一端接入到所述第一联络箱分开关和第二联络箱分开关之间的线路上,所述分支线路的另一端连接应急供电接口,所述分支线路上设置有联络箱总开关。当需要时可以快速接入发电车,节省了工器具,做到一套设备为两个台区使用。
技术领域
本实用新型属于电力设备技术领域,具体涉及一种变压器台区多功能联络箱。
背景技术
目前台区变压器断电事故发生后,供电企业在故障变压器处接入发电车,实现台区负荷倒出。村内街道狭窄及作业现场抢修等车辆复杂导致作业面拥挤,不利于发电车停放接入,会延长停电时间,不利于指标管控。发电车在故障台区接入时,台区作业面狭窄,不方面及时送电,导致停电时间过长。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种变压器台区多功能联络箱,以解决现有技术中,发电车在故障台区接入时,台区作业面狭窄,不方面及时送电,导致停电时间过长的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种变压器台区多功能联络箱,包括:连接两个相邻的变压器台区的线路,所述两个相邻的变压器台区之间连接的线路上串联设置有第一联络箱分开关和第二联络箱分开关,分支线路的一端接入到所述第一联络箱分开关和第二联络箱分开关之间的线路上,所述分支线路的另一端连接应急供电接口,所述分支线路上设置有联络箱总开关。
进一步的,所述两个相邻的变压器台区之间架设有联络杆,所述联络杆上设置有联络箱壳体;所述第一联络箱分开关、第二联络箱分开关和联络箱总开关均集成在所述联络箱壳体内。
进一步的,所述联络箱壳体的背面铺设有锯齿状轨道,所述锯齿状轨道与齿轮相啮合;所述联络箱壳体的两端分别固定有定位杆,在所述联络杆上设置有竖直滑轨,所述定位杆设置在所述竖直滑轨上。
进一步的,所述联络箱壳体为非金属绝缘计量箱。
进一步的,所述联络箱壳体使用复合SMC材料制成。
进一步的,所述联络箱总开关为带漏电保护器的塑壳断路器,所述第一联络箱分开关和第二联络箱分开关均为隔离空气开关。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型实施例提供一种变压器台区多功能联络箱,将两个相邻的变压器台区通过线路连接,在所述两个变压器台区之间连接的线路上设置第一联络箱分开关和第二联络箱分开关,在所述第一联络箱分开关和第二联络箱分开关之间的线路上接入联络箱总开关;当需要时可以快速接入发电车,节省了工器具,做到一套设备为两个台区使用。
进一步的,在所述两个相邻的变压器台区之间架设联络杆,在所述联络杆上设置联络箱;所述第一联络箱分开关、第二联络箱分开关和联络箱总开关均集成在联络箱壳体内。为处理故障腾出作业面,简单方便,具有较高推广价值。
进一步的,在联络箱壳体上铺设锯齿状轨道,与齿轮相配合,可实现联络箱壳体在联络杆上的上下快速滑动,可以快速实现联络箱升降,在故障发生时迅速接入发电车。联络箱升降可方便发电车接入,省去抢修人员上下杆操作时间,减少整体停电时长
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例提供的变压器台区多功能联络箱的连接示意图;
图2为本实用新型实施例提供的变压器台区多功能联络箱的齿轮、锯齿状轨道相配合示意图;
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