[实用新型]镜面反射型汽车灯具有效
申请号: | 202021291780.7 | 申请日: | 2020-07-02 |
公开(公告)号: | CN212510960U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 蔡向荣;肖雄斌 | 申请(专利权)人: | 东莞市荣海光电科技有限公司 |
主分类号: | F21S41/20 | 分类号: | F21S41/20;F21S41/19;F21S41/32;F21S41/40;F21S43/20;F21S43/19;F21S43/31;F21V5/00;F21V7/04;F21V19/00;F21V17/10;F21V1/00;F21S45/43;F21V29/60 |
代理公司: | 东莞市科凯伟成知识产权代理有限公司 44627 | 代理人: | 贾培军 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 反射 汽车 灯具 | ||
本实用新型属于汽车配件技术领域,尤其涉及一种镜面反射型汽车灯具,包括壳体、折射件和光源,壳体设置有第二开口型腔;折射件设置在第二开口型腔的开口位置上;光源包括发光灯芯、挡板和镜面反射罩,发光灯芯设置在第二开口型腔内,挡板设置在第二开口型腔内且挡板设置在发光灯芯的一侧,镜面反射罩设置在第二开口型腔内,镜面反射罩设置有用于反射发光灯芯发出的光线至折射件上的半球型镜面;其中,挡板的截面呈弧形条状结构,挡板包覆在发光灯芯的一侧,相较于现有技术,本实用新型实施例提供的采用固定式挡板有效阻挡光源下方的光线,使最终输出端的光线的极限高度降低,避免照射在汇车司机的眼睛上,提高汽车安全性能。
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,尤其涉及一种镜面反射型汽车灯具。
背景技术
汽车灯具是汽车不可或缺的重要组成部分,无论是白天的提醒功能,还是晚上的照明功能,汽车灯具都起着绝对重要的关键作用。
现有技术中的汽车灯具大多数虽然采用风扇结构进行散热,但是这其中的大多数外壳仅在对准风扇结构的输出端的侧壁上开设散热孔,导致散热效果欠佳,车灯的使用寿命短。
而且现有技术中的汽车灯具大多数都是采用直射型灯源,光线传播的路径容易直接与汇车司机的眼睛接触,存在安全隐患,不利于安全行车,影响产品市场口碑。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种镜面反射型汽车灯具,旨在解决现有技术中的汽车灯具光源光线直射汇车司机眼部,存在安全隐患的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型实施例提供的一种镜面反射型汽车灯具,包括壳体、折射件和光源,所述壳体设置有第二开口型腔;所述折射件设置在所述第二开口型腔的开口位置上;所述光源包括发光灯芯、挡板和镜面反射罩,所述发光灯芯设置在所述第二开口型腔内,所述挡板设置在所述第二开口型腔内且所述挡板设置在所述发光灯芯的一侧,所述发光灯芯位于所述挡板和所述折射件之间,所述镜面反射罩设置在所述第二开口型腔内,所述镜面反射罩设置有用于反射所述发光灯芯发出的光线至所述折射件上的半球型镜面;其中,所述挡板的截面呈弧形条状结构,所述挡板包覆在所述发光灯芯的一侧且用于拦截所述发光灯芯下端发射至所述半球型镜面的底部的部分光线。
可选地,所述镜面反射罩呈四分之一球型状结构设置以用于其靠近所述发光灯芯的一端形成能够汇聚光线的凹槽,所述半球型镜面成型于所述凹槽的底壁上。
可选地,所述镜面反射罩的底部设置有第一连接座,所述第一连接座上设置有螺纹孔,所述第一连接座通过螺丝与所述第二开口型腔的底壁可拆卸连接。
可选地,所述挡板的底部设置有第二连接座,所述第二连接座上设置有螺纹孔,所述第二连接座通过螺丝与所述第二开口型腔的底壁可拆卸连接。
可选地,所述折射件包括第三连接座和折光柱,所述折光柱设置在所述第三连接座上,所述第三连接座与所述第二开口型腔的开口端卡接适配。
可选地,所述壳体包括底架和顶架,所述顶架可拆卸地盖合在所述底架上形成所述第二开口型腔,所述底架和所述顶架靠近所述第二开口型腔的开口端的边沿上分别设置有第一卡槽和第二卡槽,所述第一卡槽和所述第二卡槽在所述顶架和所述底架盖合时形成用于卡接适配所述第三连接座的卡槽结构。
可选地,所述折光柱的截面呈锥型结构设置,所述折光柱较窄的一端呈球面设置,所述折光柱由亚克力或玻璃纤维材质制作而成。
可选地,所述折光柱的上端面和下端面均为磨砂面。
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