[实用新型]一种汽车半轴钻孔夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车半轴钻孔夹具，属于汽车半轴领域，包括底座，所述底座的上表面对称焊接有支柱，两根支柱的顶部固定有同一个水平设置的安装架，安装架的顶部固定有放置板，放置板的上表面开设有放置槽，放置槽内固定有多个垫块，放置槽的底壁上设置有多个加工孔，放置槽底壁的中间位置固定有放置块，且放置块和放置槽之间开设有相连通的插孔，支柱的底部对称开设有通孔一，通孔一内活动设置有活动杆一，两根活动杆一的一端固定有拉杆，活动杆一上套装有弹簧一；本实用新型设计新颖，可以方便稳定的将汽车半轴夹持固定，方便钻孔的进行，提高钻孔的精度，保证产品质量，值得推广。

技术领域

本实用新型属于汽车半轴技术领域，具体涉及一种汽车半轴钻孔夹具。

背景技术

汽车半轴是连接在车轮的轴心上，负责驱动车轮的设备，它是传动系的一部分。在汽车半轴加工时，需要在汽车半轴上进行钻孔加工，但是目前在对半轴进行钻孔时，没有合适的夹具，导致在加工时，半轴容易发生偏移，导致钻孔位置不准确，影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车半轴钻孔夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车半轴钻孔夹具，包括底座，所述底座的上表面对称焊接有支柱，两根支柱的顶部固定有同一个水平设置的安装架，安装架的顶部固定有放置板，放置板的上表面开设有放置槽，放置槽内固定有多个垫块，放置槽的底壁上设置有多个加工孔，放置槽底壁的中间位置固定有放置块，且放置块和放置槽之间开设有相连通的插孔，支柱的底部对称开设有通孔一，通孔一内活动设置有活动杆一，两根活动杆一的一端固定有拉杆，活动杆一上套装有弹簧一，弹簧一的一端连接在拉杆上，弹簧一的另一端连接在支柱上，两根活动杆一的另一端固定有固定块，且固定块为U字型结构，固定块上转动安装有转轴，转轴上安装有齿轮，固定块上开设有通孔二，通孔二内活动设置有活动杆二，活动杆二的一端安装有拉块，活动杆二上套装有弹簧二，弹簧二的一端连接在拉块上，弹簧二的另一端连接在固定块上，活动杆二的另一端固定有限位块，且限位块上开设有限位槽。

作为一种优选的实施方式，所述垫块设置有四个，且四个垫块呈圆周阵列分布在放置槽的底壁上。

采用上述方案，四个垫块呈圆周阵列分布，可以对半轴进行稳定的支撑，方便加工的进行。

作为一种优选的实施方式，所述放置槽为圆形结构，多个加工孔呈圆周阵列分布在放置槽的底壁上。

采用上述方案，圆周阵列分布的加工孔，方便钻孔设备的钻杆的通过，同时对钻杆有限位功能，提高钻孔精度。

作为一种优选的实施方式，所述插孔内设置有半轴主体，半轴主体包括轴体，轴体的顶端固定有法兰盘，轴体的底端设置有花键。

作为一种优选的实施方式，所述限位槽与齿轮的轮齿尺寸相匹配。

采用上述方案，限位块上的限位槽可以将齿轮限位，使得齿轮无法转动，从而推半轴主体上的花键进行夹持限位，使得半轴主体无法移动，方便钻孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种汽车半轴钻孔夹具通过设置底座、支柱、安装架、放置板、放置槽、垫块、加工孔、放置块和插孔等结构，方便将待钻孔的半轴主体放置在放置槽内，可以将半轴主体初步固定，便于钻孔的进行；

该一种汽车半轴钻孔夹具通过设置活动杆一、拉杆、弹簧一、固定块、转轴、齿轮、活动杆二、拉块、弹簧二、限位块和限位槽等结构，通过半轴主体底部的花键固定，从而将半轴主体固定，使得半轴主体在钻孔时无法偏移，提高加工的精度，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A处的放大图；