[实用新型]一种钢结构梁柱运输装置

说明书

本实用新型公开了一种钢结构梁柱运输装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有第二板体，所述底座的顶部固定连接有箱体，所述箱体的内侧壁对称固定连接有四个滑槽，四个所述滑槽的内侧壁均滑动连接有滑板，两个所述滑板的相邻一侧固定连接有第一壳体，所述第一壳体的内侧壁对称固定连接有四个气囊；使用时将箱体安装在底座上，因为梁柱零部件体积较大，重量较高，可存放运输数量较少，所以箱体内使用气囊对梁柱进行防护，气囊消耗殆尽后可以通过单向阀与管体向气囊中进行气体的补充，该气囊与第一壳体连接，并通过滑板与滑槽进行滑动，方便操作人员取出更换，箱体底部使用海绵板，防止放入箱体内时对底部造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及钢结构运输技术领域，具体为一种钢结构梁柱运输装置。

背景技术

众所周知钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。钢结构容易锈蚀，一般钢结构要除锈、镀锌或涂料，且要定期维护。

中国公开授权发明：CN207192171U公开了一种钢构件运输装置，其底板上安装有对称设置的第一支撑部和第二支撑部，第一支撑部的横截面呈工字形，第二支撑部的横截面呈工字形，第一支撑部和第二支撑部上设置有运输平台，运输平台内设置有空腔，空腔连接通孔，通孔贯穿至运输平台的底面，通孔的孔壁上连接有第一连接部和第二连接部，第一连接部同时连接第一支撑部，第二连接部同时连接第二支撑部；通过上述结构的设置，利用第一支撑部、第二支撑部的支撑作用，并利用运输平台内空腔以及第一连接部、第二连接部的作用，使得运输平台的下方可以获得更佳的支撑作用，并且利用运输平台内空腔以及第一连接部、第二连接部的作用将受力向四周分散，从而可以有效地防止运输装置表面的变形现象，提高运输装置的使用寿命，然而还存在一定问题，现有装置的结构较为简单，运输防护的特征不够明显，运输时滚轮的使用较为频繁，导致使用寿命减少，并且只可以进行位移无法进行固定，为此，提出一种钢结构梁柱运输装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种钢结构梁柱运输装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构梁柱运输装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有第二板体，所述底座的顶部固定连接有箱体，所述箱体的内侧壁对称固定连接有四个滑槽，四个所述滑槽的内侧壁均滑动连接有滑板，两个所述滑板的相邻一侧固定连接有第一壳体，所述第一壳体的内侧壁对称固定连接有四个气囊，所述气囊的进气端连通有管体，所述管体贯穿所述第一壳体，所述管体的外侧壁安装有单向阀，所述箱体的内侧壁底部粘接有海绵板。

优选的，所述底座的底部对称固定连接有四个弹簧，四个所述弹簧的一端均固定连接有万向轮，所述第二板体的一侧固定连接有推把。

优选的，所述底座的顶部对称固定连接有两个第五板体，两个所述第五板体的顶部均固定连接有第三板体，两个所述第三板体的一侧与所述第二板体的一侧固定连接。

优选的，所述第三板体的一侧铰接有第四板体，所述第三板体的一侧固定连接有卡扣，所述卡扣贯穿所述第三板体，所述卡扣的内侧壁设有锁体。

优选的，所述底座的两侧对称固定连接有两个第一板体，两个所述第一板体的顶部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底部固定连接有压板。

优选的，所述推把的外侧壁粘接有橡胶圈。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种钢结构梁柱运输装置，具备以下有益效果：