[实用新型]一种集成变刚度气体阻尼的空气弹簧

说明书

本实用新型提供的一种集成变刚度气体阻尼的空气弹簧，安装在车辆的悬挂上，包括端盖、气囊、缓冲块、活塞、气体阻尼阀和刚度调节阀，所述端盖扣压在气囊上且与气囊连接，所述气囊安装在活塞的上部，所述缓冲块、气体阻尼阀和刚度调节阀连接于活塞上，所述刚度调节阀通过气管路接头连接车辆气源。本实用新型提供的一种集成变刚度气体阻尼的空气弹簧，刚度可变、阻尼随车况连续可调，刚度和阻尼集成在一个空气弹簧中实现，取消了减振器，更加有效的改善汽车行驶的平顺性、操作稳定性，可以用作商用车、乘用车驾驶室悬置空气弹簧，也可以用作商用车、乘用车底盘用空气弹簧。

技术领域

本实用新型属于汽车悬架领域，具体涉及一种集成变刚度气体阻尼的空气弹簧。

背景技术

随着现代汽车行业的发展，汽车平顺性越来越被重视，汽车平顺性的提高体现着汽车技术的进步。另外，人们对汽车舒适性要求的提高，汽车悬架技术也在不断的发展，空气悬架在车辆上的应用日益广泛。空气弹簧是空气悬架的重要组成部件，由于空气弹簧作为理想的弹性元件，具有非线性特性，能为车辆提供良好的乘坐舒适性，广泛应用于商用车、列车、汽车等多个领域。但是现有技术中，传统的空气悬架通常为被动式系统，阻尼由减振器实现，刚度由空气弹簧实现并且刚度不可调。

因此，如何设计一种刚度可调、阻尼可调的空气弹簧是本实用新型所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，提供了一种集成变刚度气体阻尼的空气弹簧。本实用新型提供的一种集成变刚度气体阻尼的空气弹簧，刚度可变、阻尼随车况连续可调，刚度和阻尼集成在一个空气弹簧中实现，取消了减振器，更加有效的改善汽车行驶的平顺性、操作稳定性。

本实用新型的上述技术目的，是通过以下技术方案实现的：

一种集成变刚度气体阻尼的空气弹簧，安装在车辆的悬挂上，包括端盖、气囊、缓冲块、活塞、气体阻尼阀和刚度调节阀，所述端盖扣压在气囊上且与气囊连接，所述气囊安装在活塞的上部，所述缓冲块、气体阻尼阀和刚度调节阀连接于活塞上，所述刚度调节阀通过气管路接头连接车辆气源。

如上所述的一种集成变刚度气体阻尼的空气弹簧，所述刚度调节阀包括进气口、第一出气口和第二出气口，所述进气口通过气管路接头连接车辆气源，所述第一出气口连接活塞的内部空间，所述第二出气口连接气囊的内部空间。

如上所述的一种集成变刚度气体阻尼的空气弹簧，所述气体阻尼阀包括阀座、阀芯、弹簧、阀盖和阀套，所述阀座的上端口连接气囊的内部空间，所述阀芯能轴向移动地设于阀套内，所述阀芯的下端口连接活塞的内部空间，所述弹簧设置于阀芯和阀套之间。

如上所述的一种集成变刚度气体阻尼的空气弹簧，所述刚度调节阀与活塞之间设置有两个O型圈。

如上所述的一种集成变刚度气体阻尼的空气弹簧，所述气囊由弹性材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和有益效果：

1、现有技术中的悬挂系统为被动式系统，阻尼由减振器实现，刚度由空气弹簧实现并且刚度不可调，相比于现有技术，本实用新型的方案，刚度可变、阻尼随车况连续可调，刚度和阻尼集成在一个空气弹簧中实现，取消了减振器，结构更加集成简约，能够在不同路面的条件下调节车身高度、悬架刚度和阻尼来改善车辆的平顺性。

2、本实用新型提供的一种集成变刚度气体阻尼的空气弹簧，与传统板簧式导向臂结构比，具有重量轻便的优点，而且结构设计简洁巧妙，空气弹簧的充、放气，让车辆悬挂保持在设定的高度。

3、本实用新型提供的一种集成变刚度气体阻尼的空气弹簧，降低了轮胎动载荷，使车辆获得更好的平顺性、行驶安全性和操控稳定性。

4、本实用新型提供的一种集成变刚度气体阻尼的空气弹簧，降低了整车采购成本，使用维护成本，最大程度的保护了行驶路面。