[实用新型]一种篷布盖收装置有效
申请号: | 202021293044.5 | 申请日: | 2020-07-06 |
公开(公告)号: | CN212667243U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 林存才 | 申请(专利权)人: | 林存才 |
主分类号: | B60P7/04 | 分类号: | B60P7/04 |
代理公司: | 济南信在专利代理事务所(特殊普通合伙) 37271 | 代理人: | 黄波 |
地址: | 252400 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 篷布 装置 | ||
本实用新型公开了一种篷布盖收装置,包括:卷布机构和导向机构;卷布机构包括第一卷收部和第二卷收部,第一卷收部与篷布的一侧相连接,第二卷收部与篷布的另一侧相连接;且第一卷收部与第二卷收部相向运动以将篷布卷起,第一卷收部与第二卷收部相背运动以将篷布展开;导向机构与卷布机构相连接,且导向机构沿篷布的盖收方向移动,以防止卷布机构发生垂直于盖收方向的位移。本申请一方面通过第一卷收部和第二卷收部的设置来对篷布从两侧进行盖收,从而节省了篷布的盖收时间,提升篷布的盖收效率;另一方面导向结构的设置能够防止篷布盖收过程中卷布机构发生不必要的位移,从而保证篷布盖收过程的稳定性。
技术领域
本实用新型属于运输机械技术领域,尤其涉及一种篷布盖收装置。
背景技术
在货物运输的过程中篷布既可以用于对怕湿、易燃等货物的保护,又可以防止货车里面货物掉落。传统人工方式盖篷布,需要很多人一起完成,效率非常低下,难以满足日益增大的货运要求,而且非常危险,容易造成工作人员受伤。
现有技术中存在一种货车篷布自动盖收装置,通过操作摇杆的方式实现篷布的盖收,虽然在一定程度上方便了篷布的盖收,但是该种结构仍然需要技术人员进行手动操作,不利于提升篷布的盖收效率。
由此可见,现有技术有待于进一步的改进和提高。
实用新型内容
鉴于上述问题,本实用新型提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种篷布盖收装置。
本实用新型所采用的技术方案为:
本实用新型提供一种篷布盖收装置,包括:卷布机构和导向机构;
所述卷布机构包括第一卷收部和第二卷收部,所述第一卷收部与所述篷布的一侧相连接,第二卷收部与所述篷布的另一侧相连接;且所述第一卷收部与所述第二卷收部相向运动以将所述篷布卷起,所述第一卷收部与所述第二卷收部相背运动以将所述篷布展开;
所述导向机构与所述卷布机构相连接,且所述导向机构沿所述篷布的盖收方向移动,以防止所述卷布机构发生垂直于所述盖收方向的位移。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述篷布盖收装置还包括:支撑架,所述支撑架用于支撑所述篷布,且所述导向机构的一端与所述支撑架转动连接,所述导向机构的另一端与所述卷布机构相连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述导向机构包括第一导向部和第二导向部;
所述第一导向部包括:第一伸缩杆和第一连接头,所述第一连接头与所述支撑架转动连接,所述第一伸缩杆用于连接所述第一连接头和所述第一卷收部;
所述第二导向部包括:第二伸缩杆和第二连接头,所述第二连接头与所述支撑架转动连接,所述第二伸缩杆用于连接所述第二连接头和所述第二卷收部。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述篷布盖收装置还包括:支撑架,所述支撑架用于支撑所述篷布,且所述导向机构的一端与所述支撑架滑动连接,所述导向机构的另一端与所述卷布机构相连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述支撑架包括滑轨,所述导向机构包括第一导向部和第二导向部;
所述第一导向部包括:第一连接杆和第一伸缩杆,所述第一连接杆的一端与所述第一伸缩杆的一端相铰接,且所述第一连接杆的另一端具有与所述滑轨相配合的第一滑动部,所述第一伸缩杆的另一端与所述第一卷收部相连接;
所述第二导向部包括:第二连接杆和第二伸缩杆,所述第二连接杆的一端与所述第二伸缩杆的一端相铰接,且所述第二连接杆的另一端与所述滑轨相配合的第二滑动部,所述第二伸缩杆的另一端与所述第二卷收部相连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,滑轨中部设置有限位块,所述第一滑动部和所述第二滑动部能够分别与所述限位块相抵接。
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