[实用新型]一种客车继电器的固定结构

说明书

本实用新型公开了一种客车继电器的固定结构，包括支架和继电器的插接器，支架上设有多个固定孔，插接器穿过固定孔固定在支架上，固定孔的形状与插接器的外形相匹配，插接器上设有弹性耳和后卡扣，弹性耳穿过支架时收缩，穿过支架后张开从前端卡住支架，后卡扣从支架后端卡住支架，支架与客车车身固定连接。插接器和支架连接后，继电器和插接器连接即可，插拔方便，利于检修和安装，提高生产效率。插接器和支架的连接结构简单，使用方便，继电器可以实现位置固定，便于控制线束长度，整车系统的安全及可靠性提高。

技术领域

本实用新型结构属于汽车领域，具体涉及一种客车继电器的固定结构。

背景技术

随着客车技术的蓬勃发展，对客车电器设计的精细化以及安全可靠性要求逐步提高。传统的继电器插接器用自攻螺钉固定在支架上，电器系统线束预留分支长度不准确，行驶过程中插接器容易晃动，造成端子接触不良。

发明内容

为了解决以上技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种客车继电器的固定结构，包括支架和继电器的插接器，支架上设有多个固定孔，插接器穿过固定孔固定在支架上，固定孔的形状与插接器的外形相匹配，插接器上设有弹性耳和后卡扣，弹性耳穿过支架时收缩，穿过支架后张开从前端卡住支架，后卡扣从支架后端卡住支架，支架与客车车身固定连接。

进一步的，支架与客车车身焊接连接。

进一步的，弹性耳共设有四个，分别设于插接器的四角。

进一步的，后卡扣共设有四个，分别设于插接器的四边的中部。

进一步的，支架两端设有塞焊孔。

本实用新型的有益之处在于，插接器和支架连接后，继电器和插接器连接即可，插拔方便，利于检修和安装，提高生产效率。插接器和支架的连接结构简单，使用方便，继电器可以实现位置固定，便于控制线束长度，整车系统的安全及可靠性提高。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为本实用新型结构背面示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

如图1和2所示，一种客车继电器的固定结构，包括支架1和继电器的插接器3，支架1上设有多个固定孔2，插接器3穿过固定孔2固定在支架1上，固定孔2的形状与插接器3的外形相匹配，插接器3上设有弹性耳31和后卡扣32，弹性耳31穿过支架1时收缩，穿过支架1后张开从前端卡住支架1，后卡扣32从支架1后端卡住支架1，支架1与客车车身固定连接。

插接器3和支架1连接后，继电器4和插接器3连接即可，插拔方便，插接器3和支架1的连接结构简单，使用方便，继电器4可以实现位置固定，便于控制线束长度。

优选的，支架1与客车车身焊接连接。

优选的，弹性耳31共设有四个，分别设于插接器3的四角。

优选的，后卡扣32共设有四个，分别设于插接器3的四边的中部。

优选的，支架1两端设有塞焊孔5。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。