[实用新型]电池模组及车辆

说明书

本申请公开了一种电池模组及包括此电池模组的车辆。电池模组包括壳体组件及安装于壳体组件内的电芯组，壳体组件包括侧板及端板，侧板可拆卸地连接于电芯组的第一面，端板可拆卸地连接于电芯组的第二面，第二面与第一面相邻设置，且端板与侧板可拆卸连接。本申请提供了一种电池模组，电池模组的壳体与电芯组均可拆卸连接，且壳体中的侧板与端板可拆卸地连接，方便电池模组内部电芯组的维修。并且，电池模组的壳体与电芯组均可拆卸地连接，避免了拆卸壳体的过程中对电芯组造成损坏，有利于电芯组的回收利用。

技术领域

本申请涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池模组及车辆。

背景技术

电池模组的壳体是电池模组的核心部件之一，该壳体的内部空间用于容纳电芯组。一般电池模组的壳体包括围设在电芯组周边的一对端板及一对侧板，以防止电芯组膨胀变形。但是，传统技术中，端板与侧板采用不可拆卸的方式(例如焊接)固定，端板与侧板难以拆卸，对壳体内部的电芯组的维修造成困难。并且在拆卸端板与侧板的过程中可能损坏电芯组，不利于电芯组的回收和梯次应用，造成资源的浪费。

实用新型内容

基于上述电池模组中壳体组件不可拆卸的问题，本申请提供了一种电池模组，电池模组的壳体与电芯组均可拆卸连接，且壳体中的侧板与端板可拆卸地连接，方便电池模组内部电芯组的维修。并且，电池模组的壳体与电芯组均可拆卸地连接，避免了拆卸壳体的过程中对电芯组造成损坏，有利于电芯组的回收利用。

第一方面，本申请提供了一种电池模组。电池模组包括电芯组、侧板及端板，所述侧板可拆卸地连接于所述电芯组的第一面，所述端板可拆卸地连接于所述电芯组的第二面，所述第二面与所述第一面相邻设置，且所述端板与所述侧板可拆卸连接。

在一种实施方式中，所述侧板包括错位排布的第一侧板与第二侧板，所述第一侧板与所述第二侧板可拆卸地安装于所述电芯组的同一侧，且所述第一侧板与所述第二侧板均与所述端板连接。

在一种实施方式中，所述第一侧板远离所述第二侧板的一侧设有第一翻边，所述第二侧板远离所述第一侧板的一侧设有第二翻边，所述第一翻边与所述第二翻边分别位于所述电芯组相背设置的两面。

在一种实施方式中，所述电芯组包括相背设置的顶面及底面，所述顶面设有极柱；所述电池模组还包括支架，所述支架安装于所述顶面，所述第一翻边抵接所述支架远离所述顶面的一侧，所述第二翻边固定于所述底面。

在一种实施方式中，所述侧板朝向所述端板的一侧设有第三翻边，所述第三翻边覆盖部分所述端板，且所述第三翻边位于所述端板远离所述电芯组的一侧。

在一种实施方式中，所述电池模组还包括缓冲层，所述缓冲层位于所述侧板与所述电芯组之间，且所述缓冲层采用的材质包括柔性材料。

在一种实施方式中，所述缓冲层靠近所述电芯组的一侧设有多个间隔设置的凸条，各所述凸条的至少部分结构嵌设于多个所述电芯组之间形成的缝隙。

在一种实施方式中，所述电池模组还包括粘接层，所述粘接层的一面贴合于所述侧板，另一面贴合于所述缓冲层。

在一种实施方式中，所述电池模组还包括紧固件，所述侧板靠近所述端板的一侧设有第一紧固孔，所述端板靠近所述侧板的一侧设有第二紧固孔，所述紧固件穿过所述第一紧固孔与所述第二紧固孔，以紧固所述侧板与所述端板。

第二方面，本申请还提供一种车辆。车辆包括壳体及如上所述的电池模组，所述电池模组安装于所述壳体。

在本申请实施例中，电池模组的侧板与端板均与电芯组可拆卸连接，方便电池模组中壳体(侧板与端板)的拆卸，降低了对电池模组内部的电芯组维修的困难。与此同时，侧板及端板均与电芯组可拆卸连接，避免了拆卸侧板与端板的过程中对电芯组造成损坏，有利于电芯组的回收利用和梯次应用。

附图说明