[实用新型]一种套链式大舱盖

说明书

本实用新型公开了一种套链式大舱盖，涉及船舶技术领域。本实用新型包括一组对称设置的架体、舱盖组件、舱口围框、驱动组件和一组锁紧组件，架体顶面并排固定有若干滑轨，舱口围框固定在舱盖组件一端部，舱盖组件包括若干层叠设置且相互套设的舱口盖，若干舱口盖两侧壁内侧均转动连接有若干轮体，若干舱口盖分别通过若干轮体和若干滑轨与架体滑动配合。本实用新型通过设置数个舱口盖层叠套接制成新型的舱盖，在舱盖开启和关闭时，舱盖随着平移相互展开或堆叠，同时设置新型的驱动组件能够实现舱盖的稳定平移，同时通过设置锁紧组件能够对舱盖进行锁紧和解锁，解决了现有的舱盖运行时间较长和占用空间较大的问题。

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，特别是涉及一种套链式大舱盖。

背景技术

大舱盖是船舶设计中的重要装备之一，为该船舶的机舱部提供可启闭的存放空间，而机舱部几乎容纳了全船的重要设备，可谓船舶的心脏，现在通常的舱盖是固定一个整体式的盖板，通过滑移实现舱盖的打开或者关闭，由于舱盖很大，开关舱盖会比较麻烦，而且打开状态时，舱盖会占据大量空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种套链式大舱盖，通过设置数个舱口盖层叠套接制成新型的舱盖，在舱盖开启和关闭时，舱盖随着平移相互展开或堆叠，同时设置新型的驱动组件能够实现舱盖的稳定平移，同时通过设置锁紧组件能够对舱盖进行锁紧和解锁，解决了现有的舱盖运行时间较长和占用空间较大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种套链式大舱盖，包括一组对称设置的架体、舱盖组件、舱口围框、驱动组件和一组锁紧组件；

所述架体顶面并排固定有若干滑轨；

所述舱盖组件包括若干层叠设置且相互套设的舱口盖，若干所述舱口盖两侧壁内侧均转动连接有若干轮体，若干所述舱口盖分别通过若干轮体和若干滑轨与架体滑动配合，所述舱口围框固定其中一舱口盖一端部，远离所述舱口围框的舱口盖后侧与架体固定连接；

所述舱口盖一端内侧固定有第一挡沿，所述舱口盖另一端周侧面固定有第二挡沿，所述的第一挡沿内侧和第二挡沿外侧均设有密封垫片；

所述驱动组件包括减速机、第一引链轮和一组第二引链轮；

所述减速机和第一引链轮分别固定在两架体一端，两所述第二引链轮分别固定在两架体另一端，所述减速机和第一引链轮与两第二引链轮之间均传动连接有第一链条，所述第一链条上部与靠近舱口围框的舱口盖固定连接；

所述锁紧组件包括支架，两锁紧组件上的支架分别固定在两架体内侧，所述支架上通过铰座转动连接有一油缸，所述油缸输出端通过连杆机构传动有一锁紧钩；

所述第一链条下部通过连接块固定有固定螺丝，所述固定螺丝与锁紧钩位置相对且相匹配。

进一步地，所述架体内侧固定有过桥轮，两所述架体上的过桥轮轴心处之间设有过桥轴，所述减速机和第一引链轮与两过桥轮之间均传动有第二链条，所述第一链条和第二链条上均设有若干链条托轮，若干所述链条托轮固定在架体内侧。

进一步地，所述连杆机构包括连杆和推杆，所述架体内侧且与支架相对的位置固定有推杆架，所述连杆一端和推杆一端均通过销轴与油缸输出端转动连接，所述推杆另一端与推杆架转动连接，所述连杆另一端通过转轴与锁紧钩一端转动连接。

进一步地，所述推杆架上开设有第一滑槽和第二滑槽，所述锁紧钩上贯穿有滑杆，所述转轴和滑杆分别位于第一滑槽内部且第二滑槽内部且与第一滑槽和第二滑槽滑动配合。

进一步地，所述锁紧钩远离转轴一端设有折弯部，所述折弯部一端设有平直部，所述平直部内侧设有勾持部，所述勾持部与固定螺丝相匹配。

进一步地，所述架体包括倒L形板，所述倒L形板外侧面并排固定有若干加固筋。