[实用新型]一种电子机械制动系统用防抱死制动执行装置

说明书

本实用新型属于制动装置技术领域，尤其为一种电子机械制动系统用防抱死制动执行装置，包括盘式制动片，所述盘式制动片的边缘处设有环形制动槽，所述盘式制动片的内侧设有轮毂。通过设置盘式制动片，一方面能够通过环形制动槽与弧形制动钳相配合并利用第一制动液压伸缩柱和第二制动液压伸缩柱对实现对环形制动槽的进行制动处理使用，第一制动液压伸缩柱与第二制动液压伸缩柱分别用于对盘式制动片外侧与环形制动槽内侧进行双向上的夹持并对其进行摩擦制动，通过设置制动轮缸和轮速传感器，能够利用轮速传感器对盘式制动片的转速进行测速检测，并通过轮速传感器的测速调控第一制动液压伸缩柱和第二制动液压伸缩柱进行夹持摩擦制动。

技术领域

本实用新型属于制动装置技术领域，具体涉及一种电子机械制动系统用防抱死制动执行装置。

背景技术

制动是指两物体的切向(切面方向)摩擦力是由垂向作用力(对车与地即是车的重力)和摩擦系数决定的，滑动摩擦系数一般是固定值，静摩擦是从零到最大静摩擦系数的作用区间，除切向相对运动与静止不同外其他条件相同时最大静摩擦系数较大于滑动摩擦系数，即最大静摩擦力大于滑动摩擦力(对车都是可实现的制动力)，ABS防抱死制动系统就是将车辆制动时车轮与地面的滑动摩擦设法尽可能转变为静摩擦(此时车轮与地面的接触部分相对保持静止，车未停止，车轮不是抱死而是滚动，制动系统可在车轮上实施界于最大静摩擦力大小的制动力，这时保持转动的车轮与地面的静摩擦是滚动摩擦)，以增大制动力。

然而，现有的机械制动系统中所使用的制动执行在进行制动时极易造成电子机械抱死情况的发生，现有的机械制动系统中一旦出现抱死将会造成机械制动系统元器件的受损，给机械制动系统的使用带来不必要的麻烦。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种电子机械制动系统用防抱死制动执行装置，解决了现有的机械制动系统中一旦出现抱死将会造成机械制动系统元器件的受损，给机械制动系统的使用带来不必要的麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电子机械制动系统用防抱死制动执行装置，包括盘式制动片，所述盘式制动片的边缘处设有环形制动槽，所述盘式制动片的内侧设有轮毂，所述轮毂的表面设有连接盘，所述轮毂通过连接盘安装有弧形制动钳，所述弧形制动钳的表面设有制动轮缸，所述制动轮缸的一侧设有第一制动液压伸缩柱，所述第一制动液压伸缩柱的一端穿过弧形制动钳，并延伸至弧形制动钳的内侧，所述第一制动液压伸缩柱的一端设有刹车片，所述第一制动液压伸缩柱的一侧设有轮速传感器。

优选的，所述轮毂的四周均匀设有散热孔。

优选的，所述轮毂的一侧设有限位螺栓，所述轮毂通过限位螺栓连接有连接法兰盘。

优选的，所述弧形制动钳的内壁设有弧形凸块，所述弧形凸块的表面设有第二制动液压伸缩柱。

优选的，所述弧形制动钳与盘式制动片之间的结构尺寸及位置完全对应匹配。

优选的，所述第一制动液压伸缩柱与第二制动液压伸缩柱之间结构相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置盘式制动片，一方面能够通过环形制动槽与弧形制动钳相配合并利用第一制动液压伸缩柱和第二制动液压伸缩柱对实现对环形制动槽的进行制动处理使用，第一制动液压伸缩柱与第二制动液压伸缩柱分别用于对盘式制动片外侧与环形制动槽内侧进行双向上的夹持并对其进行摩擦制动，大大增加机械制动系统中制动设备的制动使用效果，另一方面，通过设置制动轮缸和轮速传感器，能够利用轮速传感器对盘式制动片的转速进行测速检测，并通过轮速传感器的测速调控第一制动液压伸缩柱和第二制动液压伸缩柱进行夹持摩擦制动，并能够与轮速传感器进行配合实现防抱死制动。

附图说明