[实用新型]一种新型铁路运动箱变的布置结构

说明书

本实用新型公开了一种新型铁路运动箱变的布置结构，箱变内部为框架结构，包括高压柜、变压器室和低压柜，所述高压柜位于箱变内部的底部框架上，所述变压器室、低压柜位于所述高压柜上方，三者成L型结构。其优点在于，可以有效的解决紧凑型铁路远动箱变检修困难的问题，此高压柜、低压柜的L型布置结构，空间布置柔性合理，减少配电房屋变电站占地面积。

技术领域

本实用新型属于铁路变输配用电设备，具体涉及一种新型铁路运动箱变的布置结构。

背景技术

目前的铁路远动箱变有紧凑型布置及配电房布置等方案，紧凑型箱变结构布局小巧紧凑，建站周期快捷高效，但由于结构布局紧凑，检修时空间不足，抢修问题是紧凑型远动箱变面临的最大的技术难题，同时也面临着箱变内温度高，箱变通风散热效果差等问题。

现有的舒适型的铁路远动箱变的布置尺寸大，变压器均背靠背布置在一侧，高低柜面对面布置，且需要分段，现场组装，这样，存在空间利用率低，且一、二次走线路径过长，不便于走线，现场连线工作量多。

实用新型内容

基于上述问题，本申请提供一种结构紧凑，且便于检修的新型铁路运动箱变的布置结构。其技术方案为，

一种新型铁路运动箱变的布置结构，箱变内部为框架结构，包括高压柜、变压器室和低压柜，所述高压柜位于箱变内部的底部框架上，所述变压器室、低压柜位于所述高压柜上方，三者成L型结构。

进一步的，所述高压柜包括高压柜一和高压柜二，分别安装在箱变底部框架的两侧；所述高压柜一、高压柜二与箱变前侧板之间围成操作走廊。

进一步的，所述低压柜包括一级贯通低压进出线柜和综合贯通低压进出线柜，所述一级贯通低压进出线柜一侧设有双切柜，所述综合贯通低压进出线柜一侧设有RTU柜。

进一步的，所述变压器室包括变压器室一和变压器室二，所述变压器室一、一级贯通低压进出线柜、双切柜与所述高压柜一位置上成L型结构；所述变压器室二、综合贯通低压进出线柜、RTU柜与所述高压柜二在位置上成L型结构。

进一步的，所述变压器室一、变压器室二和箱变后侧板围成检修走廊。

进一步的，所述箱变的顶盖上设有风机，箱变的后侧板上设有空调。

进一步的，所述箱变后侧板底架上设有下人孔，所述下人孔上设有下人孔盖，所述下人孔位置对应检修走廊。

有益效果

较传统配电房屋变电站占地面积减少40％。较原有的舒适型铁路远动箱变面积减少20％，减少建设用地、实现工厂的预制化、减少现场工作量。

附图说明

图1为本申请主视图；

图2为本申请俯视图(省略箱变顶盖)；

其中101-箱变，1-高压柜一，2-高压柜二，3-一级贯通低压进出线柜，4-综合贯通低压出线柜，5-RTU柜，6-双切柜，7-操作走廊，8-检修走廊，9-空调，10-下人孔，11-变压器室一，12-高压柜一门板，13-操作走廊门板，14-高压柜二门板，15-变压器室二，16-变压器室二门板，17-风机，18-变压器室一门板。

具体实施方式

下面结合附图1-2和具体实施例对技术作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。