[实用新型]用于汽车尾箱组件模具的旋转斜契结构有效
申请号: | 202021298853.5 | 申请日: | 2020-07-06 |
公开(公告)号: | CN213469173U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 廖部门;罗宇;王春红;饶恒兰;姜伟伟;廖文洋 | 申请(专利权)人: | 东莞榕树模具有限公司 |
主分类号: | B21D7/06 | 分类号: | B21D7/06;B21D53/88 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 彭长久;徐勋夫 |
地址: | 523000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 组件 模具 旋转 结构 | ||
1.一种用于汽车尾箱组件模具的旋转斜契结构,其特征在于:包括基座及安装于基座上的模架、滑块、旋转成型公件、驱动单元、若干导板;
该模架安装于基座的后侧,该模架的前侧设置有让位槽,该滑块可滑动式设置于模架的前侧,该旋转成型公件设置于滑块的前侧,该滑块的前端设置有用于作用于旋转成型公件的旋转作用件,该旋转作用件的前端向前凸设有弧形作用块,该弧形作用块与旋转成型公件之间设置有成型间距,该驱动单元连接于滑块的底部,该驱动单元驱动滑块前后移动,该滑块联动旋转作用件前后移动,该旋转作用件联动弧形作用块前后移动。
2.根据权利要求1所述的用于汽车尾箱组件模具的旋转斜契结构,其特征在于:所述旋转成型公件的后侧设置有型面,所述型面弧形作用块与型面之间留有前述间距。
3.根据权利要求1所述的用于汽车尾箱组件模具的旋转斜契结构,其特征在于:所述基座的前端设置有定位凸台,所述定位凸台凸设于基座的前端上侧,所述定位凸台的上端凹设有定位凹槽,所述旋转成型公件的底端定位于定位凹槽内。
4.根据权利要求3所述的用于汽车尾箱组件模具的旋转斜契结构,其特征在于:若干导板包括第一导板、第二导板、第三导板、第四导板、第五导板,所述第一导板有两个;两个第一导板对称式设置于基座的左右两侧,并分别位于模架的左右两外侧;所述第二导板有两个,两个第二导板分别定位于相应的第一导板的上端;所述第三导板有两个,两个第三导板分别对称式设置于滑块的左右两侧,所述滑块的左右两端均设置有导向凸块,所述导向凸块受限于相应的第三导板的下端;所述第四导板设置于定位凸台的右侧,所述第五导板定位于第四导板的上端。
5.根据权利要求4所述的用于汽车尾箱组件模具的旋转斜契结构,其特征在于:两个第三导板均通过一定位座定位于基座上。
6.根据权利要求4所述的用于汽车尾箱组件模具的旋转斜契结构,其特征在于:每个导板均具有若干贯通上下两端的导孔。
7.根据权利要求1所述的用于汽车尾箱组件模具的旋转斜契结构,其特征在于:所述基座的中部设置有限位槽,所述驱动单元定位于限位槽内。
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