[实用新型]一种散热防尘电池箱

说明书

本实用新型公开了一种散热防尘电池箱，包括箱体，所述箱体包括外箱和内箱，所述内箱下方与外箱固定连接，所述外箱侧壁均开设有矩阵排布的第一透气孔，所述内箱侧壁均开设有矩阵排布的第二透气孔，所述第一透气孔和第二透气孔外侧均固定安装过滤网，所述固定块下方通过螺栓固定连接减震装置，所述减震装置下方与底座固定连接，所述箱体与底座滑动连接，所述通槽中部固定安装风扇。该种散热防尘电池箱，风扇开始工作时，风扇吹出的风通过通孔对内箱内的电池进行分冷降温，通孔与第一透气孔以及第二透气孔之间的连通，增大了空气与电池的接触面积，同时能够有效的提高电池盒在进行风冷降温时的效率。

技术领域

本实用新型涉及电池箱技术领域，具体为一种散热防尘电池箱。

背景技术

现代生活中，电能代替汽油来驱动汽车的电动汽车越来越普遍，电能属于二次能源，其来源多种多样，用在汽车上驱动汽车可以做到真正的无排放。但是现有的电动汽车一般没有变速箱，只是通过改变电机的电压或者电流进行变速。电池组普遍存在散热不好，当电池温度过高会造成性能下降，甚至会出现燃烧爆炸等安全事故，影响人们的人身安全。为此，我们提出了一种散热防尘电池箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热防尘电池箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热防尘电池箱，包括箱体，所述箱体包括外箱和内箱，所述内箱位于外箱内部，所述内箱下方与外箱固定连接，所述外箱侧壁均开设有矩阵排布的第一透气孔，所述内箱侧壁均开设有矩阵排布的第二透气孔，所述第一透气孔和第二透气孔外侧均固定安装过滤网，所述外箱两侧面端部均设有下连接块，下连接块共四个，四个所述下连接块中部均设有螺纹孔，所述箱体上方设有与箱体相匹配的箱盖，所述箱盖两侧端部设有与下连接块相匹配的上连接块，所述上连接块中部设有螺纹孔，所述箱盖与箱体通过螺栓固定连接；

所述下连接块下方的箱体侧壁两端均固定连接固定块，所述固定块下方通过螺栓固定连接减震装置，所述减震装置下方与底座固定连接，底座中部开设有与箱体相匹配的通槽，所述箱体底部位于通槽内，所述箱体与底座滑动连接，所述通槽中部固定安装风扇。

优选的，所述减震装置包括内杆、外管和弹簧，所述内杆上端与固定块通过螺栓连接，所述内杆与外管滑动连接，所述弹簧位于外管内部，所述内杆下方与弹簧固定连接，所述弹簧下端与外管固定连接，所述外管下方与底座固定连接。

优选的，所述风扇下方设有过滤网，所述过滤网与底座内侧壁固定连接。

优选的，所述箱体底面开设有矩阵排布的通孔。

优选的，所述箱盖底面设有密封垫。

优选的，所述箱体位于下连接块之间的侧壁上设有正负电极插孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种散热防尘电池箱，风扇开始工作时，风扇吹出的风通过通孔对内箱内的电池进行分冷降温，通孔与第一透气孔以及第二透气孔之间的连通，增大了空气与电池的接触面积，同时能够有效的提高电池盒在进行风冷降温时的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构爆炸示意图；

图2为本实用新型箱体俯视图；

图3为本实用新型减震装置剖视图；

图中：箱盖1、正负电极插孔2、第二透气孔3、第一透气孔4、下连接块5、固定块6、减震装置7、内杆71、外管72、弹簧73、底座8、风扇9、螺纹孔10、上连接块11、通孔12、箱体13、外箱131、内箱132、过滤网14、通槽15。

具体实施方式