[实用新型]一种型材拉弯用模具有效
申请号: | 202021299958.2 | 申请日: | 2020-07-06 |
公开(公告)号: | CN212704019U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 张立伟 | 申请(专利权)人: | 青岛大步向前轨道交通装备有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/04;B21D7/06;B21D7/16 |
代理公司: | 青岛鼎丞智佳知识产权代理事务所(普通合伙) 37277 | 代理人: | 韩耀朋 |
地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 型材拉弯用 模具 | ||
本实用新型属于型材拉弯技术领域,尤其为一种型材拉弯用模具,包括拉弯机本体,所述拉弯机本体上开设有滑块,所述滑块的底部焊接固定有第一圆柱,所述第一圆柱的底部开设有圆槽,所述圆槽内滑动安装有第二圆柱,所述第二圆柱的底端延伸至圆槽外并焊接固定有冲模头,所述圆槽的两侧内壁上均开设有转动孔,两个转动孔内均设有六角螺栓,所述第二圆柱的顶部开设有矩形槽,所述圆槽的顶部内壁上焊接固定有圆锥,所述矩形槽的两侧内壁上均开设有圆孔,两个圆孔内均滑动安装有内螺纹套筒,两个内螺纹套筒分别贯穿对应的圆孔。本实用新型实用型好,不仅更换冲模头较为简单,并且也具备很好的稳固性。
技术领域
本实用新型涉及型材拉弯技术领域,尤其涉及一种型材拉弯用模具。
背景技术
随着目前市场对汽车、飞机的要求提高,导致汽车、飞机在生产制作时难度渐渐提高;在对汽车和飞机的生产制作过程中经常需要将一些需要的型材进行折弯处理;例如汽车的钢板弹簧、飞机的蒙皮类零件等,而实现该操作通常需要型材拉弯的柔性模具。
经检索,授权公告号为CN107716718B公开了一种用于型材拉弯的柔性模具,包括底座,所述底座的上侧壁竖直设有两个相互平行设置的支板,且两个支板相对的一侧侧壁对称设有两个第一T型滑槽,两个所述第一T型滑槽中滑动连接有第一T型滑块,且两个第一T型滑块中连接有横板,所述横板中横向设有开口向下的第二T型滑槽,且第二T型滑槽中设有第二T型滑块,所述第二T型滑槽的一侧内壁设有伸缩电机,且伸缩电机的输出轴与第二T型滑块固定连接,所述第二T型滑块的侧壁通过连接杆连接有冲模头。本发明方便对冲模头的位置进行定位;当需要改变型材拉弯的幅度时,通过改变对应的冲模头来改变不同幅度的型材拉弯程度,由于冲模头更换方便,从而提高了型材拉弯的效率。
但是,上述的一种用于型材拉弯的柔性模具稳固性不是很好,在长时间工作后可能会出现冲模头脱落的情况,为此,提出一种型材拉弯用模具。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种型材拉弯用模具。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种型材拉弯用模具,包括拉弯机本体,所述拉弯机本体上开设有滑块,所述滑块的底部焊接固定有第一圆柱,所述第一圆柱的底部开设有圆槽,所述圆槽内滑动安装有第二圆柱,所述第二圆柱的底端延伸至圆槽外并焊接固定有冲模头,所述圆槽的两侧内壁上均开设有转动孔,两个转动孔内均设有六角螺栓,所述第二圆柱的顶部开设有矩形槽,所述圆槽的顶部内壁上焊接固定有圆锥,所述矩形槽的两侧内壁上均开设有圆孔,两个圆孔内均滑动安装有内螺纹套筒,两个内螺纹套筒分别贯穿对应的圆孔,且两个六角螺栓分别和对应的内螺纹套筒相适配,两个内螺纹套筒相互靠近的一端均焊接固定有竖板,所述矩形槽的两侧内壁上均开设有两个限位孔,两个竖板相互远离的一侧均焊接固定有两个限位杆,四个限位杆分别和对应的限位孔的内壁滑动连接,所述矩形槽的两侧内壁上焊接固定有同一个圆杆,两个竖板均和圆杆滑动连接,两个竖板相互靠近的一侧均焊接固定有弹簧,所述弹簧滑动套设在圆杆上。
优选的,所述竖板上开设有滑孔,所述圆杆和滑孔的内壁滑动连接。
优选的,所述圆槽的两侧内壁上均开设有限位槽,所述第二圆柱的两侧均焊接固定有限位块,两个限位块分别和对应的限位槽的内壁滑动连接。
优选的,所述竖板的底部嵌套有滚珠,所述滚珠和矩形槽的底部内壁滚动连接。
优选的,所述弹簧的劲度系数为50N/m。
优选的,所述转动孔为凹字形,靠近圆锥的一侧直径略小。
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