[实用新型]一种承载面积可调的三轮车

说明书

本实用新型公开了一种承载面积可调的三轮车，包括牵引部、车架和车斗，所述车架上设置车斗，所述车架一端与牵引部相连，所述车斗包括底板和与底板相互垂直的多个挡板，多个所述挡板与底板形成长方体型空腔，多个所述挡板与底板铰接，所述与牵引部行进方向平行的挡板在远离长方体型空腔的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆一端与挡板铰接，另一端与车架铰接，所述车架在车架与支撑杆铰接处设置有与支撑杆长度方向相同的滑槽，通过支撑杆与车架之间的铰接来控制挡板与底板之间的角度，从而改变车斗的承载面积。

技术领域

本实用新型涉及三轮车领域，特别是涉及一种承载面积可调的三轮车。

背景技术

常见的三轮车车斗底板面积固定，底板四周设置挡板，挡板与底板铰接，在需要进行装载或者搬运的时候，将挡板打开，现有的挡板打开后是完全翻折下来的，在打开的过程中，挡板进行了180度的翻转，导致车厢的使用空间受限，对于面积较大的待装载货物，无法实现稳定的固定，而且现有三轮车车斗多用来装载货物进行摆摊，摆摊需要更大的承载面积，现有的三轮车已经无法满足需要。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种承载面积可调的三轮车，具有可扩大车斗面积，增加使用空间的优点。

本实用新型的技术方案是：

一种车斗承载面积可调的三轮车，包括牵引部、车架和车斗，所述车架上设置车斗，所述车架一端与牵引部相连，所述车斗包括底板和与底板相互垂直的多个挡板，多个所述挡板与底板形成长方体型空腔，多个所述挡板与底板铰接，与牵引部行进方向平行的所述挡板在远离长方体型空腔的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆一端与挡板铰接，另一端与所述车架铰接，所述车架在车架与支撑杆铰接处设置有滑槽，所述支撑杆与车架铰接处设置有铰接杆，所述铰接杆可滑动的设置在滑槽中。

上述技术方案的工作原理如下：

支撑杆一端与挡板固定连接，另一端与车架铰接，支撑杆与车架铰接处设置有滑槽，挡板本身与车斗底板铰接，在打开挡板的时候，支撑杆以支撑杆与车架的铰接点为支点进行旋转，带动挡板进行旋转，由于支撑杆与车架铰接处设置有滑槽，支撑杆与车架铰接的铰接杆在滑槽中移动，支撑杆与车架、挡板形成三角形支撑，可以在提高车斗底面积的同时，增加车斗摆货空间，提高摆摊的便捷性。

在进一步的技术方案中，所述滑槽上设置有限位块。

在滑槽上设置限位块，可以确保挡板在进行90度翻转后，挡板与底板保持水平，扩大容纳面积的同时提高容纳的稳定性，可以防止支撑杆脱离滑槽，造成安全事故。

在进一步的技术方案中，所述设置在一个挡板上的支撑杆数量为二，所述支撑杆对称设置在挡板上。

支撑杆数量为二，对称设置在挡板上，在不改变原车结构的前提下，可以提高支撑杆对挡板支撑的稳定性和安全性。

本实用新型的有益效果是：

1、在车斗挡板处设置支撑杆，支撑杆一端与挡板固定连接，另一端与车架铰接，铰接处设置滑槽，进而限制挡板相对于车斗底板的翻转角度，进而防止挡板翻转超过90度，从而可以增加车斗的承载空间，扩大车斗的承载面积，便于容纳更多的货物；

2、在滑槽上设置限位块，可以确保在挡板翻转90度时，挡板与底板形成一个整体的平面，可以保证承载平面的稳定性，同时可以防止支撑杆脱离滑槽，造成安全事故；

3、支撑杆数量为二，对称设置在挡板上，在不改变原车结构的前提下，可以提高支撑杆对挡板支撑的稳定性和安全性。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述一种承载面积可调的三轮车的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述一种承载面积可调的三轮车的局部放大示意图；