[实用新型]一种便携式车联网5G天线装置有效

专利信息
申请号: 202021300688.2 申请日: 2020-07-06
公开(公告)号: CN212114014U 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 郭晋晋;毛路平 申请(专利权)人: 鸿基无线通信(深圳)有限公司
主分类号: H01Q1/42 分类号: H01Q1/42;H01Q1/22;H01Q1/32;H01Q1/08
代理公司: 北京欣鼎专利代理事务所(普通合伙) 11834 代理人: 王阳虹
地址: 518129 广东省深圳市龙岗区坂田街道岗*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 便携式 联网 天线 装置
【说明书】:

本实用新型涉及一种便携式车联网5G天线装置,包括:设备盒,其设置在车辆上,用以承载设备上部件。固定杆,其贯穿所述设备盒且固定杆下端与车辆上的指定位置相连,用以将设备盒固定在车辆中的指定位置。处理器,其设置在球型装置内,用以接收用户端设备输出的信息并将信息传输至球型装置。与现有技术相比,本实用新型通过设置防护壳,能够有效提升对天线保护的效率和时间,延长了使用期限。所述固定杆底部设有吸附器,能够有效将所述设备盒固定在指定位置,当用户不使用设备盒时,可以将其从车上取下,同时可以将其安装在其他车辆上,提高了用户对5G车联网天线设备的使用效率,显著拓宽了5G车联网天线设备的使用范围。

技术领域

本实用新型涉及车联网天线技术领域,尤其涉及一种便携式车联网5G天线装置。

背景技术

近年来,因汽车数量持续增长而引起的交通安全、出行效率、环境保护等问题日益突出,车联网相关领域的研究和发展受到了广泛关注。人类社会对信息数据传输的巨大需求推动着通信技术的不断向前发展,每一次移动通信的升级,都会推动通信行业快速发展。目前,针对5G大规模天线的研究还未形成统一的行业标准或国家标准,处于定制化开发满足5G系统应用时期,产品形态和方案等各有不同。由于5G技术在车联网领域尚未普及,仍存在汽车对5G网络不能够快速对接,从而进一步影响车联网发展。

目前,公开号为CN110854504A的中国专利公布了一种便于进行回缩的5G车联网用天线,它的结构为安装板的上方设置有防护壳,且防护壳的上方嵌套连接有天线主体,且挡板的外端键连接有连接轴,所述连接轴轴承安装在防护壳的内部,且连接轴的表面设置有扭力弹簧,这种装置可以对球型设计的连接块使得连接柱可在其作用下进行一定的转动,同时转动后可通过支撑板和复位弹簧的配合进行复位。但是,在天线正常使用时无法对其进行保护,当遇到雨雪天气无法对其进行相关保护。同时,该装置只能固定在指定车辆上使用,无法便捷拆卸安装在别的车辆上,导致所述设备的适用范围低。

发明内容

为此,本发明提供一种便携式车联网5G天线装置,用以克服现有技术中不能对天线进行完全保护和不便于拆卸导致的的设备使用范围低的问题。

一种便携式车联网5G天线装置,包括:

设备盒,其设置在车辆上,用以承载设备上部件;

固定杆,其贯穿设置在所述设备盒上,用以将设备盒固定在车辆的指定位置;

处理器,其设置在球型装置内,用以接收用户端设备信息并将其传输至球型装置;

球型装置,其设置在所述设备盒内部左侧,球型装置内设有阀门,阀门与天线相连,用以接收所述处理器发出的信息并根据信息内容将天线移动至指定位置;

天线,其设置在所述球型装置上并与其相连,用以将天线固定在指定区域;

防护壳,其套设在所述天线外部,用以保护天线和天线;

装载盒,其设置在所述设备盒内部,用以装载所述防护壳、天线和所述天线。

进一步地,所述固定杆至少有4根,各固定杆底部分别设有吸附器。

进一步地,所述装载盒分别与阀和连接杆相连,装载盒内部设有感应器,用以接收处理器信息并根据接收的信息将装载盒开启/关闭。

进一步地,所述天线顶部设有天线,用以与信号站进行数据通信。

进一步地,所述所述固定杆顶部设有按钮,用以控制所述吸附器吸附/脱离车辆。

进一步地,所述球型装置设置在设备盒内部左侧。

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