[实用新型]一种耐磨损离合一体电机

说明书

本实用新型提供一种耐磨损离合一体电机，箱体，离合器，滑道，轴承，操纵杆，固定器，螺母，轴承二，支架，轴承三，弹簧，散热扇，电机转轴，固定台，通风口和电机，其中：离合器通过螺栓与支架的一端连接；所述滑道开在箱体上表面一端的内部；所述轴承嵌套在操纵杆表面的一端，且轴承镶嵌在滑道的内部；所述操纵杆的一端通过螺栓与滑杆连接；所述固定器通过螺母与轴承二连接；所述螺母镶嵌在箱体上表面一端的内部。本实用新型箱体，散热扇和支架的设置，耐磨损，方便更换离合器片，能自主散热，便于市场推广和应用。

技术领域

本实用新型为供暖设备领域，尤其涉及一种耐磨损离合一体电机。

背景技术

电机可分为电动机和发电机，而电动机按电源分为直流电动机和交流电动机，按转子结构分为笼型电动机和绕线使电动机，按工作原理又可分为直流电动机，异步电动机和同步电动机。

无论何种电机，在工作时都不能单独工作，出现故障或者需要临时停车都需要切断电源，所以耐磨又可以单独工作的电机使越来越多的用户选择。但是现有的电机依然存在着不耐磨损，不方便更换离合器片，不能自主散热的问题。

因此，发明一种耐磨损离合一体电机显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种耐磨损离合一体电机，以解决现有的电机依然存在着不耐磨损，不方便更换离合器，不能自主散热的问题。一种耐磨损离合一体电机，包括箱体，离合器，滑道，轴承，操纵杆，固定器，螺母，轴承二，支架，轴承三，弹簧，散热扇，电机转轴，固定台，通风口和电机，其中：离合器通过螺栓与支架的一端连接；所述滑道开在箱体上表面一端的内部；所述轴承嵌套在操纵杆表面的一端，且轴承镶嵌在滑道的内部；所述操纵杆的一端通过螺栓与滑杆连接；所述固定器通过螺母与轴承二连接；所述螺母镶嵌在箱体上表面一端的内部；所述轴承二嵌套在从动轴的外表面，且轴承二的下端通过焊接与支架的上端连接，该支架的下端通过焊接与轴承三的内圈连接；所述轴承三镶嵌在箱体下表面一端的内部；所述弹簧嵌套在从动轴一端的表面；所述散热扇焊接在从动轴一段的表面；所述电机转轴镶嵌在电机的内部；所述固定台的上表面与通过螺栓与电机连接，且固定台的另一端通过螺栓与箱体内部的底面连接；所述通风口开在箱体的一端；

所述箱体包括活页,锁体和箱体侧盖，且活页的一端通过螺栓与箱体连接，该活页的另一端通过螺栓与箱体侧盖连接；所述锁体通过螺栓与箱体侧盖的下端连接；所述离合器包括耐磨橡胶套，离合器片，磁体，滑杆，轨道和从动轴，且耐磨橡胶套嵌套在离合器片的外表面，该离合器片通过螺栓与磁体的一侧连接；所述滑杆的一端通过螺栓与磁体的一侧连接，且滑杆的另一端镶嵌在轨道的得内部；所述轨道开在从动轴一端的两侧。

所述离合器采用圆型橡胶套，圆型合金钢离合器片，圆型的磁体和圆柱型的合金钢的从动轴的组合体，有利于更加紧密的与电机转轴连接，减少旋转时产生的磨损。

所述散热扇采用铝合金长方形扇片，且散热扇的扇片共有六片与从动轴呈30度，有利于只用从动轴本身的动力带动扇片进行散热，不需进行格外的加装动力源，也不会分散电机的总动力源。

所述支架采用不锈钢方柱，且支架的上端和下端都连接有轴承，有利于通过轴承的转动，从而进行旋转支架带动离合器旋转便于更换离合器的磨损件。

所述箱体采用不锈钢方体箱，且箱体的两侧开有侧盖，有利于不用拆卸箱体便可以更换离合器的磨损件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型散热扇的设置，有利于只用从动轴本身的动力带动扇片进行散热，不需进行格外的加装动力源，也不会分散电机的总动力源。

2.本实用新型支架的设置，有利于通过轴承的转动，从而进行旋转支架带动离合器旋转便于更换离合器的磨损件。

3.本实用新型箱体的设置，有利于不用拆卸箱体便可以更换离合器的磨损件。

附图说明