[实用新型]一种可拆卸的摩托车车灯

说明书

本实用新型提供一种可拆卸的摩托车车灯，其特征在于包括第一锁止杆、第二锁止杆、锁止板、锁止螺母；本实用新型通过增加第一锁止杆、第二锁止杆、锁止板以及锁止螺母，并将第一锁止杆与锁止螺母配合使用作为第一锁紧机构，第二锁止杆、锁止板以及锁止螺母相互间配合使用作为第二锁紧机构，并分别利用第一锁紧机构、第二锁紧机构将锁止夹固定于车架上，即将车灯固定安装于车架上，相较于现有的仅仅只是通过利用固定栓由固定夹将车灯固定于车架上，本申请的固定效果更加良好，从而使得车灯即使在长时间因摩托车的震动、晃动，也不会出现锁止夹松动的现象，从而不会出现车灯由摩托车的车架上松脱下来的现象，进而对车灯起到了有效的保护作用。

技术领域

本实用新型涉及摩托车车灯技术领域，尤其涉及一种可拆卸的摩托车车灯。

背景技术

传统的摩托车车灯以氙气灯居多，但随着LED的迅速发展，且LED具有光效高、寿命长、色彩多等多方面的优点，LED灯已经在大范围的替代传统灯具，针对摩托车车灯来说，过去主要是更换发光光源，沿用原有的光学系统，而针对新的摩托车，则基本全部使用LED光源和配套的新的光学系统，上述两部分在各种摩托车中基本都是一样的，但为了能呈现不同的外观视觉，则通过在LED光源和光学系统外设置一灯罩壳体，但现有的灯罩壳体与上述两部分都是固定的，因此，无法实现快速的更换和配合，对于同一款灯具来说，无法给人一新的不同的外观视角，另外，灯罩壳体还具有保护LED光源和光学系统的作用；

但现有的一种可拆卸的摩托车车灯制造成本比较高，采用的设计方案比较落后，结构设计比较复杂，整体体积比较大，不便于安装，且现有的可拆卸的摩托车车灯发光强度不够高，安装方法和拆卸步骤比较困难，如果灯罩壳体被损坏，则需要整体更换灯具，使得维修的成本升高，大大降低了现有可拆卸的摩托车车灯的市场竞争力，减小了现有可拆卸的摩托车车灯在市场上的流通；

为解决上述中存在的缺陷，根据申请号为CN 201820230234.9提出的一种可拆卸的摩托车车灯，包括主体，所述主体外壁设有固定柱，且所述固定柱嵌入设置在主体中，该种可拆卸的摩托车车灯采用了新型设计方案，优化了结构设计，大大降低了可拆卸的摩托车车灯的体积，便于安装，降低了制造成本，该可拆卸的摩托车车灯采用了新型设计材料，减小了车灯的质量，该可拆卸的摩托车车灯续航时间长，可以对光的强光照类型进行调节，在同类产品中的优势比较明显，固定栓能够快速将主体固定在车架上，使得安装速度得到加快，弹簧能够将固定夹分开，便于固定夹从车架上取下，大大增加了此新型可拆卸的摩托车车灯的市场竞争力，有利于此可拆卸的摩托车车灯在市场上的流通；虽然这能够有效解决现有的可拆卸的摩托车车灯所存在的缺陷，但其在具体使用过程中仍然存在一定的缺陷：

上述申请在具体使用过程中发现，由于摩托车在行驶的过程中难免会出现晃动、震动的现象，且由于上述申请仅仅只是通过利用固定栓由固定夹将车灯固定于车架上，固定效果并不佳，从而将会导致该车灯在长时间因摩托车的震动、晃动，使得固定栓无法有效地将固定夹锁紧，从而将会导致车灯由摩托车的车架上松脱下来，进而造成不必要的损坏；且由于上述申请中的固定夹与车架的接触面皆为金属材质，且接触面较为光滑，从而导致在利用固定栓由固定夹将车灯固定于车架上时，该固定夹会因摩托车的震动而滑动于车架上，从而造成安装不稳固的现象的发生，使得车灯无法有效地起到照明的效果，从而降低了使用效率；不仅如此，上述申请在安装时需要人工一手将固定夹按在车架上，以避免其因弹簧恢复弹性形变的力而弹出，并需要以另外一只手将固定栓拧入固定夹上开设的安装孔处，此过程较为费时费力。

发明内容