[实用新型]自卸车货箱底板装置

说明书

本实用新型公开了一种自卸车货箱底板装置，包括U型货箱底板，所述货箱底板的底面连接有两个纵梁，两个纵梁的外侧面分别连接有多个边横梁，两个所述纵梁之间连接有多个中横梁，其中多个所述边横梁与多个所述中横梁沿所述纵梁的长度方向交错排列，各所述中横梁的两端分别通过固定套连接于两个所述纵梁之间。本实用新型自卸车托梁底板装置结构设计简单巧妙，可提高货箱结构的稳定性，避免开焊问题，可提高货箱刚性、稳定性及行车安全性。

技术领域

本实用新型涉及自卸车技术领域，尤指一种自卸车货箱底板装置。

背景技术

如图1及图2所示，现有自卸车货箱底板装置包括U型货箱底板1’，在货箱底板1’的底面连接有两个纵梁2’。该结构自卸车的货箱在装载货物时，货箱表面受到冲击，会导致货箱表面凹陷、凹坑等问题，另外在运输路况较差的情况下，货箱的稳定性差，存在左右晃动、不利于行车安全的问题；如果按照传统增加框架结构，会导致刚性增大，而框架拼焊应力集中点易产生开焊的问题。

因此，如何设计一种可解决上述技术问题的自卸车货箱底板装置是本发明人潜心研究的课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸车货箱底板装置，其结构设计简单巧妙，可提高货箱结构的稳定性，避免开焊问题，可提高货箱刚性、稳定性及行车安全性。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为：一种自卸车货箱底板装置，包括U型货箱底板，所述货箱底板的底面连接有两个纵梁，两个纵梁的外侧面分别连接有多个边横梁，两个所述纵梁之间连接有多个中横梁，其中多个所述边横梁与多个所述中横梁沿所述纵梁的长度方向交错排列，各所述中横梁的两端分别通过固定套连接于两个所述纵梁之间。

本实用新型自卸车货箱底板装置，其中所述固定套包括固定套本体，所述固定套本体的一侧设有开口腔，所述开口腔的横截面形状与所述中横梁的横截面形状对应，所述中横梁的两端分别套接于两个所述固定套的开口腔内，两个所述固定套的外侧端连接于两个所述纵梁的内侧面。

本实用新型自卸车货箱底板装置，其中各所述边横梁与连接的所述纵梁的前、后端之间分别设有加强角。

本实用新型自卸车货箱底板装置，其中所述边横梁包括横截面为U形的边横梁本体，所述边横梁本体的前后侧面靠外侧端部位对称连接有两个侧翼板，各所述侧翼板的中部分别设有开孔，各所述侧翼板的外侧端为向内上方倾斜的第一斜面，两个所述第一斜面分别沿前、后侧延伸有第一折沿，各所述侧翼板的上表面后部均为向内下方倾斜的第二斜面，两个所述第二斜面分别沿前、后侧延伸有第二折沿和第三折沿。

本实用新型自卸车货箱底板装置，其中所述边横梁本体与两个所述侧翼板为一体冲压形成或分体冲压成型。

本实用新型自卸车货箱底板装置，其中所述边横梁本体的下表面外侧端分别设置有开口槽。

采用上述方案后，本实用新型自卸车货箱底板装置具有以下有益效果：

1、通过在两个纵梁上连接的多个边横梁与多个中横梁呈交错布置，其在提高货箱整体框架刚性、抗扭性能的同时，消除了将边横梁与中横梁对齐布置时因焊道聚集造成的应力集中，避免了因此产生的焊道开裂问题；

2、在每个中横梁两端通过固定套结构焊接于两个纵梁之间，有效降低了中横梁焊接部位因应力集中导致的开焊问题；

3、通过将边横梁与侧翼板采用一体冲压成型或分体冲压成型的制造工艺，避免两者焊接带来的应力及变形等问题，大大提高了货箱底板的装配精度及效率；

4、采用多个带有侧翼板的边横梁、多个套装的中横梁及原有的两个纵梁连接组成的货箱整体框架，提高了货箱的稳定性。

附图说明

图1是现有自卸车托梁底板装置的主视剖视结构示意图；