[实用新型]一种水利桥梁伸缩型桥头搭板结构有效
申请号: | 202021303587.0 | 申请日: | 2020-07-06 |
公开(公告)号: | CN213013876U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 王刚晴 | 申请(专利权)人: | 上海崇明水利工程有限公司 |
主分类号: | E01D19/02 | 分类号: | E01D19/02;E01D19/00;E01D19/08 |
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地址: | 202150 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水利 桥梁 伸缩 桥头 板结 | ||
本申请涉及一种水利桥梁伸缩型桥头搭板结构,包括桥台、桥头搭板和填土层,所述桥头搭板分为L形上搭板和L形下搭板两部分,并通过弹性结构连接在上搭板和下搭板侧面,实现了上搭板和下搭板之间具有一定的伸缩性;上搭板侧面通过钢筋连接在桥台侧面,下搭板侧面通过钢筋连接在路基侧面,实现了在填土层下陷的情况下桥头搭板仍能够平稳连接在桥台和路基中间;下搭板底面与填土层之间填充有粘接层,下搭板底面向填土层内部延伸有定位钢筋,能够加强填土层的稳固性。本申请中的桥头搭板具有可伸缩和能够稳固填土层的效果。
技术领域
本申请涉及水利桥梁工程技术领域,尤其是涉及一种水利桥梁伸缩型桥头搭板结构。
背景技术
桥头搭板又可以称为台后搭板,是桥台后面用水泥砼板作为桥梁与路基的过渡段,桥头搭板作用在于减少与桥端连接部分的沉降造成的桥头跳车等现象,桥头搭板位于桥台和填土之间,能够随着填土的沉降而转动,能够起到缓和路面和桥面之间的高度差带来的影响。
现有的桥头搭板有一块水泥砼板组成,一端架设于桥台,并通过栓钉禁锢在桥台,另一端铺设在填土层上,可随着填土的沉降而转动,保持路面与桥头搭板表面顺畅、桥面与桥头搭板表面顺畅,减少路面到桥面因填土沉降导致的高度差问题。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:一整块的桥头搭板伸缩性能低,容易因填土层沉降而导致桥头搭板表面出现裂纹等问题,同时由于整块桥头搭板的伸缩性能低,桥头搭板与桥面、路面之间容易产生缝隙。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本申请的目的之一是提供一种水利桥梁伸缩型桥头搭板结构。
本申请的上述申请目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种水利桥梁伸缩型桥头搭板结构,包括桥台、桥头搭板和填土层,所述桥头搭板包括上搭板和下搭板,所述上搭板和下搭板之间通过弹性结构活动连接。
通过采用上述技术方案,桥头搭板分为上搭板和下搭板两部分,两部分之间连接有弹性结构,增强了上搭板和下搭板的可伸缩性。
本申请在一较佳示例中可以进一步配置为:所述上搭板和下搭板之间侧面通过弹性结构连接,中间填充有沥青玛蹄脂层。
通过采用上述技术方案,上搭板和下搭板之间填充有沥青玛蹄脂层,在车辆载荷作用下不产生或只产生很小的永久性变形,同时沥青玛蹄脂层附着性强,防水性能好,能够实现紧密连接上搭板和下搭板。
本申请在一较佳示例中可以进一步配置为:所述上搭板一端抵接在桥台侧面,所述上搭板一端通过钢筋连接在桥台侧面。
通过采用上述技术方案,上搭板通过钢筋连接在桥台侧面,可以实现当填土层下陷时,上搭板能够与桥台稳固连接,减少产生落差,减少桥头跳车现象的产生。
本申请在一较佳示例中可以进一步配置为:所述下搭板平放在填土层上,所述下搭板一端通过钢筋连接在路基侧面。
通过采用上述技术方案,下搭板通过钢筋连接在路基侧面,能够在填土层下陷时保证下搭板与路基稳固连接,减少产生的落差,减少桥头跳车现象的产生。
本申请在一较佳示例中可以进一步配置为:所述下搭板底面设有若干定位钢筋,所述下搭板通过定位钢筋连接在填土层上。
通过采用上述技术方案,钢筋插入填土层能够稳固填土层的土块,同时能够在填土层产生下陷时起到一定支撑作用。
本申请在一较佳示例中可以进一步配置为:所述弹性结构包括定位杆、套设在定位杆上的弹簧和套设在弹簧两端的钢管,所述钢管内部填充有沥青玛蹄脂层。
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