[实用新型]一种保险杠二次弯折冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种保险杠二次弯折冲压模具，包括下模、弯折机构和上模，下模包括下模座和沿下模座的长度方向间隔设置于下模座顶部的两托料块；两弯折机构设置于下模座的顶部，并沿下模座的长度方向分别位于两托料块相背离的两侧，弯折机构包括夹持装置，夹持装置用于夹持保险杠的端部，且夹持装置能够绕垂直于保险杠长度方向的水平轴线旋转运动；上模包括与下模座对应设置的上模座和与托料块对应地设置于上模座底部的凸模成型块，上模能够与下模压合，凸模成型块能够挤压保险杠的中部上侧，上模座能够带动夹持装置旋转运动，从而弯折保险杠形成弧度。本实用新型的保险杠二次弯折冲压模具，实现保险杠二次弧度的弯折，操作简单，折弯精度高。

技术领域

本实用新型属于冲压模具技术领域，尤其涉及一种保险杠二次弯折冲压模具。

背景技术

汽车保险杠是汽车发生碰撞时对乘员及车体形成保护作用的主要安全构件，保险杠的结构设计不仅要考虑到安全性能，还要考虑到保险杠周围的其他部件的结构及汽车的整体外观设计。目前市场上的各种汽车保险杠为了配合机舱盖及前蒙皮的造型而设计为弯折构造，且一般为一次弧度，即只在一个方向上进行弯折。生产过程中，其普便采用的弯折成形方法是将其拉弯成型，拉弯成型工艺采用刚性整体拉弯模具，这种成型方法不仅会显著影响另一个方向上的弯折成型形状，也会因受力不均匀导致保险杠出现额外形变而需要反复进行修模，甚至令保险杠出现不可修复损伤而报废，费时费力，精度难以保证，合格率低，生产效率低，产品的生产成本增加。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种保险杠二次弯折冲压模具，能够实现保险杠二次弧度的弯折，而且保险杠端部不会因受力而坍缩变形，操作简单，折弯精度高，产品品质高，加工效率高，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种保险杠二次弯折冲压模具，其特征在于，所述保险杠二次弯折冲压模具包括下模、弯折机构和上模：所述下模包括下模座和沿所述下模座的长度方向间隔设置于所述下模座顶部的两托料块；弯折机构，两所述弯折机构设置于所述下模座的顶部，并沿所述下模座的长度方向分别位于两所述托料块相背离的两侧，所述弯折机构包括夹持装置，两所述弯折机构的所述夹持装置用于分别夹持所述保险杠的两端部，且所述夹持装置能够相对于所述下模座绕垂直于所述保险杠长度方向的水平轴线旋转运动；上模，所述上模包括与所述下模座对应设置的上模座和与所述托料块对应地设置于所述上模座底部的凸模成型块，所述上模能够与所述下模压合，所述凸模成型块能够挤压所述保险杠的中部上侧，所述上模座能够带动所述夹持装置旋转运动，所述托料块能够支撑所述保险杠的下侧，从而弯折所述保险杠形成弧度。

在一个示例中，所述夹持装置包括托板，所述托板用于支撑所述保险杠的端部；所述弯折机构还包括支撑座，所述夹持装置可转动地支撑于所述支撑座上，且所述支撑座能相对于所述下模座沿所述下模座的长度方向平移运动，以沿所述下模座的长度方向调整所述托板对所述保险杠的支撑位置。

在一个示例中，所述夹持装置还包括保险杠定位柱，所述保险杠定位柱垂直固定设置于所述托板的顶部，且两所述保险杠定位柱沿垂直于所述下模座长度的方向平行间隔设置，并能够分别与所述保险杠沿宽度方向的相对两侧抵接，以沿所述下模座的宽度方向限定所述保险杠的端部在所述托板上的支撑位置。

在一个示例中，所述夹持装置还包括架体和夹持组件，所述架体与所述支撑座转动连接，所述托板固定设置于所述架体靠近所述托料块的一侧；所述夹持组件包括外框和设置于所述外框内的支撑块，所述外框滑动设置于所述架体内，所述支撑块的外形尺寸适配于所述保险杠的端部内腔，所述外框能够平移滑动靠近或远离所述托板，并使所述保险杠的端部伸入或抽出所述外框，同时带动所述支撑块插入或抽离所述保险杠的端部开口，所述支撑块能够支撑所述保险杠的端部内腔。