[实用新型]单楔锁紧装置

说明书

本实用新型的单楔锁紧装置，涉及建筑施工技术领域。针对现有有轨顶推滑移法施工采用的反力座依赖人工反复锁定及解锁，工作效率低的问题。它包括油缸反力架和楔形滑块，油缸反力架夹紧固定于轨道，油缸反力架沿其长度方向设有一底面与轨道相通的楔形槽，楔形滑块嵌设于楔形槽内，且楔形滑块的一端与动力装置连接，动力装置带动楔形滑块沿楔形槽的长度方向往返滑动，使得单楔锁紧装置与轨道之间锁紧或解锁。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种单楔锁紧装置。

背景技术

目前，大型钢结构的安装施工采用顶推滑移法较为普遍，其中，有轨顶推滑移就是通过平推液压油缸，顶推大型钢结构的后端，大型钢结构利用安装于其底部的滑移脚沿轨道平移至待安装位置。

在液压油缸顶推大型钢结构水平移动时，液压油缸的后端需要设有能够锁定的反力座，液压油缸顶推一个行程后，反力座需要随之移动一个油缸行程的距离并再次锁定，以便液压油缸继续下一个行程的顶推。然而，现有的反力座都是需要每次人工锁定后顶推一个行程，然后人工解锁并移动反力座，反力座的反复移动和锁定工作量很大，极大地影响了大型钢结构顶推的施工效率。

发明内容

针对现有反力座依赖人工反复锁定及解锁，增大了工作量，降低了工作效率的问题，本实用新型的目的是提供一种单楔锁紧装置，能够自动锁定及解锁。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：单楔锁紧装置包括油缸反力架和楔形滑块，所述油缸反力架夹紧固定于轨道，所述油缸反力架沿其长度方向设有一底面与所述轨道相通的楔形槽，所述楔形滑块嵌设于所述楔形槽内，且所述楔形滑块的一端与动力装置连接，所述动力装置带动所述楔形滑块沿所述楔形槽的长度方向往返滑动，使得所述单楔锁紧装置与所述轨道之间锁紧或解锁。

本实用新型的单楔锁紧装置，包括油缸反力架和楔形滑块，楔形滑块嵌设于油缸反力架的楔形槽内并能够沿其长度方向滑动，当动力装置推动楔形滑块沿楔形槽长度方向滑动，直至楔形滑块底部平面与轨道上表面紧密相抵，单楔锁紧装置自动锁定于轨道；当动力装置带动楔形滑块沿楔形槽长度方向反向滑动，直至楔形滑块底部平面与轨道上表面分离，单楔锁紧装置自动解锁并沿轨道移动；可见，本实用新型采用楔形滑块锁紧的方式改变单楔锁紧装置与轨道之间的摩擦力，从而自动实现单楔锁紧装置的锁定与解锁，由于避免了人工锁定与解锁搬移反力座而造成的人力物力消耗，因此，提高了施工效率，并保证了施工安全。

更进一步，所述油缸反力架包括箱体，相对设置且连接于所述箱体两侧的两个夹紧组件，所述箱体设置于轨道顶部并设有底面与轨道相通的楔形槽，每个所述夹紧组件包括至少两个间隔设置的L形的支架，以及连接于所述支架的基板，所述支架的竖直部固接于所述箱体侧面，所述支架的水平部位于所述轨道上翼板的底部，所述基板贯通设置并固接于所述支架水平部。

更进一步，所述夹紧组件还包括设置于所述基板顶部的调节板，及贯穿所述基板的多个调节螺栓，所述基板上设有多个限位孔和螺纹孔，所述调节板的底部设有与所述限位孔相对应的多个限位销，多个所述调节螺栓贯穿基板上相应的螺纹孔后与位于其顶部的调节板相抵。

更进一步，所述调节板的靠近轨道上翼板的一侧设有均布的凸齿。

更进一步，所述楔形滑块顶部楔形面的高度由靠近动力装置的一端向远离动力装置的一端逐步降低并平滑过渡，所述楔形滑块与所述楔形槽的楔形面平行。

更进一步，所述楔形滑块的靠近动力装置的一侧还设有顶部呈水平面的限位台阶，所述楔形槽的相应位置设有水平延伸段，且所述水平延伸段的长度大于所述限位台阶的长度。

更进一步，所述箱体的一侧设有与楔形槽相通的通孔，所述动力装置的一端穿过所述通孔与所述楔形滑块连接，且所述通孔的宽度小于所述楔形滑块的宽度。