[实用新型]气体混合器和燃气发动机

说明书

本实用新型公开一种气体混合器和燃气发动机，气体混合器包括混合器本体，具有实现两种气体混合的混合腔；用于向混合腔内输送第一气体的第一进气管道；用于向混合腔内输送第二气体的第二进气管道；用于将混合后的混合气体输出的混合气出气管道；用于将第一进气管道内的部分第一气体引入混合气出气管道的旁通管道；用于喷出第一气体以冲击混合气体中第二气体浓度较高的区域的喷嘴，喷嘴设置在旁通管道的出口端。本申请将第一进气管道内的部分第一气体引入混合气出气管道，由喷嘴喷出冲击混合气体中第二气体浓度较高的区域，由于喷嘴的气流运动作用，使混合气出气管道内不均匀的混合气体在运动截面方向产生相对运动，提高了混合气体的混合均匀性。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种气体混合器，本实用新型还涉及一种燃气发动机。

背景技术

天然气发动机的气缸入口连接气体混合器，气体混合器通过使燃气喷射到通有空气的混合腔内，实现燃气与空气的混合；但是燃气和空气混合后，在燃气喷射孔密集区，空燃比过浓；在燃气喷射孔稀疏区，空燃比过稀；在混合器流通截面上，出现混合不均匀现象，此气流沿着进气歧管进入各缸，由于各进气歧管的进气时间和位置均不相同，混合不均匀现象会导致各缸进气混合气浓度不一致，导致各缸均匀性变差，混合气过浓的缸容易出现爆震、过热、拉缸问题，混合气过稀的缸容易出现失火、效率低、功率不足等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于公开一种气体混合器，以提高混合气体的混合均匀性。

本实用新型的另一目的在于公开一种具有上述气体混合器的燃气发动机。

为了达到上述目的，本实用新型公开如下技术方案：

一种气体混合器，包括：

混合器本体，具有实现两种气体混合的混合腔；

用于向所述混合腔内输送第一气体的第一进气管道；

用于向所述混合腔内输送第二气体的第二进气管道；

用于将混合后的混合气体输出的混合气出气管道；

用于将所述第一进气管道内的部分第一气体引入所述混合气出气管道的旁通管道；

用于喷出第一气体以冲击混合气体中第二气体浓度较高的区域的喷嘴，所述喷嘴设置在所述旁通管道的出口端。

优选的，上述气体混合器中，还包括用于控制所述旁通管道内的气体流速和流量的旁通阀。

优选的，上述气体混合器中，所述旁通阀设置在所述旁通管道靠近出口的一端。

优选的，上述气体混合器中，所述旁通阀为电控蝶阀。

优选的，上述气体混合器中，所述混合器本体包括：

与所述第一进气管道连接为一体的混合管道，所述第二进气管道伸入所述混合管道内并设置有用于喷射第二气体的喷射孔。

优选的，上述气体混合器中，所述混合管道与所述第一进气管道连接的一端设置有使第一气体产生涡流的导流片。

优选的，上述气体混合器中，所述第二进气管道包括：

内套于所述混合管道内壁的进气套筒，所述进气套筒的内孔壁上设置有周向布置的多个第一喷射孔；

设置在所述进气套筒内孔中的两个喷射管道，所述喷射管道垂直设置，所述喷射管道上设置有沿其轴向布置的多个第二喷射孔。

优选的，上述气体混合器中，所述喷嘴的出口方向沿所述混合管道的轴向，并对准至少部分所述第一喷射孔的位置。

优选的，上述气体混合器中，所述第一气体为空气，所述第二气体为燃气。