[实用新型]一种缸盖蠕化率检测装置

说明书

本实用新型公开了一种缸盖蠕化率检测装置，通过进料辊道和出料辊道实现缸盖的自动运输，检测组件实现缸盖的自动夹紧、翻转、锪平和超声波检测，根据超声波检测器检测的声音传播速度与铸件蠕化率的对应关系，判断缸盖的蠕化率是否满足合格。本方案通过铣刀组件对缸盖的上表面和下表面进行锪平，锪平处理不影响缸盖的加工精度，不会造成缸盖作废，因此能够对所有缸盖进行一一监控，减少漏检情况的发生，降低蠕化率偏低或者灰化的缸盖流转到下游工序的风险。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种缸盖蠕化率检测装置。

背景技术

传统的柴油发动机的缸盖为灰铸铁件，但是随着排放要求的不断加严，柴油机的爆发压力也在不断提升，灰铸铁件的缸盖难以满足需求。

蠕墨铸铁件的抗拉强度、疲劳强度和弹性模量相对于灰铸铁件都有大幅提升，同时其铸造性能、减震性能和导热性能并没有过多下降，成为制作柴油机的缸盖的首选材料，但是蠕墨铸铁的缸盖的蠕化率难以控制，蠕化剂的加入量偏多或者偏少，都会导致铸件的性能下降。

为了监控缸盖的蠕化率，传统方法是在每个批次铸件中挑选一件或者一定比例的缸盖进行解剖取样，以破坏性的方式检测铸件机械性能，并通过显微镜观察其微观组织，如果缸盖的蠕化率大于80％，且没有片状石墨，则满足生产要求。

上述监控方法存在的问题是，无法对所有缸盖进行一一监控，存在漏检的情况，导致蠕化率偏低或者灰化的缸盖流转到下游工序。

因此，如何避免蠕化率偏低或者灰化的缸盖流转到下游工序，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种缸盖蠕化率检测装置，以避免蠕化率偏低或者灰化的缸盖流转到下游工序。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种缸盖蠕化率检测装置，包括进料辊道、出料辊道和检测组件，

所述检测组件位于所述进料辊道与所述出料辊道之间，

所述检测组件包括：

底座；

龙门架，垂直安装在所述底座上；

夹紧组件，用于夹紧缸盖；

翻转组件，安装在所述底座上，所述翻转组件上安装所述夹紧组件，用于带动所述夹紧组件沿垂直于所述进料辊道的传输方向90°翻转；

铣刀组件，安装在所述龙门架上，用于锪平翻转后的所述缸盖的实心位置的上表面和下表面；

耦合剂加注组件，安装在所述龙门架上，用于加注耦合剂；

超声波检测器，安装在所述龙门架上，用于检测所述缸盖内的声音传播速度，并将检测的所述声音传播速度传递给超声波测厚仪，所述超声波检测器的探头与所述耦合剂加注组件连通。

优选的，在上述缸盖蠕化率检测装置中，所述夹紧组件包括：

圆形立板，所述圆形立板的个数为两个且相对布置；

连接横梁，所述连接横梁的两端分别与两个所述圆形立板连接；

压板，与所述圆形立板平行，所述压板通过第一驱动件安装在所述圆形立板上，所述第一驱动件驱动所述压板压紧所述缸盖的端部；

夹紧辊，所述夹紧辊的个数为两个且与所述圆形立板垂直，所述夹紧辊上能够放置所述缸盖，所述夹紧辊上设置有能够夹紧所述缸盖的夹紧板，所述夹紧板沿所述夹紧辊的轴线方向设置且位于所述夹紧辊的外侧，所述夹紧辊的端部设置有第一滑块，所述第一滑块通过第一导轨与所述立板连接，两个所述夹紧辊通过第二驱动件沿所述第一导轨运动。