[实用新型]一种助航灯控制装置以及助航灯系统

说明书

本实用新型属于电气控制技术领域，尤其涉及一种助航灯控制装置以及助航灯系统，所述助航灯控制装置包括壳体以及设置于所述壳体内的光纤通讯模块以及控制电路；所述光纤通讯模块通过光纤与控制系统相连，所述光纤通讯模块包括第一光纤通信模块以及第二光纤通讯模块；所述控制电路设置有若干个控制开关，所述控制开关连入助航灯的供电回路，所述控制电路用于根据所述控制信号控制所述控制开关导通或者断开，从而实现所述助航灯的开启或者关闭；所述控制开关的输入端与供电电源连接，所述控制开关的输出端与所述助航灯连接。本实用新型提供的助航灯控制装置通过光纤与控制系统电连接，可以极大减少时延以及信号衰减，提高助航灯控制的稳定性。

技术领域

本实用新型属于电气控制技术领域，尤其涉及一种助航灯控制装置以及助航灯系统。

背景技术

助航灯设置于机场跑道及滑行道中线，用于夜间或者能见度较低时引导飞机起降。通过助航灯，可以指示跑道及滑行道的滑行路径，是一种十分有效且结构简单的引导手段。

传统机场助航灯单灯控制系统采用PLC电缆载波方案，通过在电缆上加载高频控制信号来控制灯的开关，电缆通讯速率低，距离越远，延时越大。电缆电阻对高频信号有很强的衰减作用，电缆上的强电磁干扰信号对控制信号的干扰也很强。

现有技术通过采用质量更好、体积更大的高频信号加载器提高信号抗干扰能力，增加中继器以补偿信号在远距离传输过程中的衰减，但控制信号延时大的问题始终没法解决。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种助航灯控制装置，旨在解决现有技术通过采用质量更好、体积更大的高频信号加载器提高信号抗干扰能力，增加中继器以补偿信号在远距离传输过程中的衰减，但控制信号延时大的问题始终没法解决的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种助航灯控制装置，所述助航灯控制装置包括壳体以及设置于所述壳体内的光纤通讯模块以及控制电路；

所述光纤通讯模块通过光纤与控制系统相连，所述光纤通讯模块包括第一光纤通信模块以及第二光纤通讯模块；所述第一光纤通讯模块与所述控制系统或者上一助航灯控制装置相连，用于接收控制信号；所述第二光纤通讯模块用于与下一助航灯控制装置相连，用于输出控制信号；

所述控制电路设置有若干个控制开关，所述控制开关连入助航灯的供电回路，所述控制电路用于根据所述控制信号控制所述控制开关导通或者断开，从而实现所述助航灯的开启或者关闭；所述控制开关的输入端与供电电源连接，所述控制开关的输出端与所述助航灯连接。

优选地，所述光纤通讯模块设置有两个光纤通讯口，其中一个光纤通讯口与所述控制系统或者上一个助航灯控制装置相连，用于所述控制信号的输入；另一个所述光纤通讯口与下一个所述助航灯控制装置相连，用于输出控制信号到下一个所述助航灯控制装置。

优选地，所述壳体上设置有至少一组电源连接口，所述供电电源通过所述电源连接口与所述助航灯控制装置电连接。

优选地，所述控制开关的输入端通过所述电源连接口与所述供电电源电连接。

优选地，所述电源连接口上设置有第一对接头，所述第一对接头用于与电源输出端进行插接。

优选地，所述壳体上设置有至少一组控制输出口，每组所述控制输出口与一个所述助航灯电连接。

优选地，所述控制开关的输出端通过所述控制输出口与所述助航灯电连接。

优选地，所述控制输出口上设置有第二对接头，所述第二对接头用于与助航灯进行插接。

优选地，所述控制电路上还设置有调节电阻，所述调节电阻设置有若干个，分别串联到所述助航灯的供电回路内，用于所述助航灯的亮度调节。

本实用新型实施例的另一目的在于提供一种助航灯系统，述助航灯系统包括：