[实用新型]汽车座椅两向摇杆开关

说明书

一种汽车座椅两向摇杆开关，包括底座和壳体，摇杆件摆动连接在壳体中，底座中设置有两套按压触发组件，在摇杆件的下方布置有弓状的翘板，翘板的两端上方与摇杆件的摆动两端对应配合，翘板的两端下方分别与两套按压触发组件对应配合，并且在底座中设有两个上凸的行程挡块，两个行程挡块分别和翘板的下表面两边对应挡位，形成防止过行程按压结构。本实用新型中采用弓状的翘板与两套按压触发组件对应配合，对装配要求较低，结构更合理，翘板的整体活动性好，下压过程更充分自然，并且两个行程挡块可以对翘板的下表面两边对应触碰挡位，即使翘板被大力动作下压，也不会过行程按压损坏下方的按压触发组件，避免故障，提高了使用的可靠性。

技术领域：本实用新型涉及一种开关装置，特别是汽车座椅的调节摇杆开关。

背景技术：在汽车座椅的电动调节中，已经出现了两向摇杆开关，利用摇杆前后的摆动来触发两个动作信号。现有的摇杆开关一般是利用两个各自独立铰接在壳体中的压板来按压触发动作信号，需要的装配要求较高，生产麻烦。并且，摇杆前后摆动按压压板时很容易出现过行程按压的情况，使开关的使用故障增多，使用可靠性降低。

发明内容：针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构合理，使用可靠的汽车座椅两向摇杆开关。

本实用新型包括底座和壳体，摇杆件摆动连接在壳体中，底座中设置有两套按压触发组件，在摇杆件的下方布置有弓状的翘板，翘板的两端上方与摇杆件的摆动两端对应配合，翘板的两端下方分别与两套按压触发组件对应配合，并且在底座中设有两个上凸的行程挡块，两个行程挡块分别和翘板的下表面两边对应挡位，形成防止过行程按压结构。

本实用新型中采用弓状的翘板与两套按压触发组件对应配合，对装配要求较低，结构更合理，翘板的整体活动性好，下压过程更充分自然，并且两个行程挡块可以对翘板的下表面两边对应触碰挡位，即使翘板被大力动作下压，也不会过行程按压损坏下方的按压触发组件，避免故障，提高了使用的可靠性。

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

附图说明：图1是实施例的主结构示意图。

图2是实施例的分解示意图。

图3是底座的俯视示意图。

图4是翘板的仰视示意图。

图5是壳体的仰视示意图。

图6是弹性橡胶件的俯视示意图。

图7是图1的按压触发状态示意图。

具体实施方式：如图1至图3所示，底座1连接在壳体2下部，摇杆件3摆动连接在壳体2中，底座1中设置有两套按压触发组件4。在摇杆件3的下方布置有弓状的翘板5，翘板5的两端上方与摇杆件3的摆动两端对应配合，翘板5的两端下方分别与两套按压触发组件4对应配合，并且在底座1中设有两个上凸的行程挡块6，两个行程挡块6分别和翘板5的下表面两边对应挡位，形成防止过行程按压结构。

如图4至图6所示，本实施例在翘板5的两端部二侧都设有轴突12，在壳体2内壁两侧相应设有两对限位滑孔13，各轴突12对应置于各限位滑孔13中配合。这样使翘板5的端部动作幅度不会过大，同时又不影响翘板5的下移按压过程。在翘板5下方、按压触发组件4上方罩有中部设有大通孔8的弹性橡胶件7，弹性橡胶件7的两端按压处设有鼓包9，鼓包9的上表面设有凸点10，翘板5两端的下表面设有凹孔11与凸点10配合。弹性橡胶件7增加了对按压触发组件4的防尘防水保护，按压的弹性回复性能更好，反馈手感更佳。

使用开关时，如图7所示，将摇杆件3在壳体2中摆动，翘板5的两端上方与摇杆件3的摆动两端对应配合联动，翘板5的端部下压按动对应的弹性橡胶件7的鼓包9，进而按压导通下方相应的按压触发组件4。移除操作的外力后，按压触发组件4和弹性橡胶件7反弹回复，开关断开。底座1中设有的两个行程挡块6可以分别触碰挡位翘板5下表面的两边，防止翘板5过行程按压。