[实用新型]一种液压油过滤设备及抢险车有效
| 申请号： | 202021309488.3 | 申请日： | 2020-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN212803856U | 公开（公告）日： | 2021-03-26 |
| 发明（设计）人： | 崔联其;苏东坡;童远利;刘建华;丘文轩 | 申请（专利权）人： | 福建侨龙应急装备股份有限公司 |
| 主分类号： | F15B21/041 | 分类号： | F15B21/041;F15B21/00 |
| 代理公司： | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人： | 黄以琳;张忠波 |
| 地址： | 364000 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 液压油 过滤 设备 抢险 | ||
1.一种液压油过滤设备，其特征在于：包括支撑机构、电控机构、进油管路、第一过滤器、泵机构、过滤管路、第二过滤器、第三过滤器、第四过滤器以及出油管路；
所述电控机构、所述进油管路、所述第一过滤器、所述泵机构、所述过滤管路、所述第二过滤器、所述第三过滤器、所述第四过滤器以及所述出油管路分别设置于所述支撑机构上；
所述泵机构与所述电控机构电连接，所述电控机构用于控制所述液压油过滤设备的运行；
所述进油管路与所述泵机构连通，所述泵机构与所述过滤管路连通，所述过滤管路与所述出油管路连通；
所述第一过滤器设置于所述进油管路上，所述第一过滤器与所述进油管路连通；
所述第二过滤器、所述第三过滤器以及所述第四过滤器分别设置于所述过滤管路上，所述第二过滤器、所述第三过滤器以及所述第四过滤器分别与所述过滤管路连通。
2.根据权利要求1所述的液压油过滤设备，其特征在于：所述第一过滤器为Y型过滤器。
3.根据权利要求1所述的液压油过滤设备，其特征在于：所述第二过滤器与所述第三过滤器连通，所述第三过滤器与所述第四过滤器连通。
4.根据权利要求1所述的液压油过滤设备，其特征在于：所述液压油过滤设备还包括进油口以及第一控制开关，所述进油口设置于所述进油管路的前端，所述第一控制开关设置于所述进油口与所述第一过滤器之间的所述进油管路上。
5.根据权利要求1所述的液压油过滤设备，其特征在于：所述液压油过滤设备还包括出油口以及第二控制开关，所述出油口设置于所述出油管路的末端，所述第二控制开关设置于所述出油管路上。
6.根据权利要求1所述的液压油过滤设备，其特征在于：所述液压油过滤设备还包括流量计，所述流量计设置于所述进油管路上，所述流量计与所述电控机构电连接。
7.根据权利要求1所述的液压油过滤设备，其特征在于：所述液压油过滤设备还包括压力表，所述压力表设置于靠近所述泵机构的所述过滤管路上，所述压力表与所述电控机构电连接。
8.根据权利要求1所述的液压油过滤设备，其特征在于：所述液压油过滤设备还包括四个行走轮，四个所述行走轮分别设置于所述支撑机构底部的四周。
9.根据权利要求1所述的液压油过滤设备，其特征在于：所述液压油过滤设备还包括把手，所述把手设置于所述支撑机构上。
10.一种抢险车，其特征在于：包括车体、液压系统以及
如权利要求1至9任意一项所述液压油过滤设备；
所述液压系统设置于所述车体上，所述液压系统用于向所述抢险车提供液压动力，所述液压油过滤设备用于过滤所述液压系统内的液压油。
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F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
