[实用新型]一种传动轴支撑组件及传动轴总成

说明书

本实用新型提供了一种传动轴支撑组件，包括轴承和两个对称地设于轴承两侧的密封圈，所述轴承及密封圈均套设于传动轴上，所述轴承及密封圈的外周围绕有第一防尘盖，所述第一防尘盖的两端分别形成有向远离所述轴承的方向延伸的端部，所述轴承的两侧还对称地设有两个第二防尘盖，所述第二防尘盖包括设于所述端部的内侧且套设于传动轴上的密封部。本实用新型还提供了一种包括上述传动轴支撑组件的传动轴总成。本实用新型可使密封圈和轴承密封在传动轴与第一防尘盖及第二防尘盖之间，这样可以形成双层盒式自密封结构以更好地防止外界泥沙及水进入中间支撑轴承，从而可以更好地保护中间支撑轴承以防其失效，进而可以保障传动轴正常工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车传动系统技术领域，特别是涉及一种传动轴支撑组件及传动轴总成。

背景技术

汽车传动系统，是指汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置，其一般包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件。其中，传动轴一般位于变速器与主减速器之间以传递动力，其一般由轴管、伸缩管和万向节组成，而且伸缩管中的花键轴可通过中间轴承支撑在汽车底盘的车架上。

然而，随着汽车使用工况的多样性及复杂性，泥沙及水可能进入中间轴承。当泥沙及水进入中间轴承后，很容易造成中间轴承磨损过大或缺少润滑油，进而导致中间轴承出现异响甚至失效故障。

因此，中间轴承的密封已成为各个主机厂或配件商关注的焦点。同时，随着汽车性能及布置空间的要求提高，对中间轴承的密封性提出了越来越高的要求。现有技术中虽已提供不同的中间支撑结构以防止泥沙及水进入中间轴承，但其防护有限，不能很好地保护中间轴承以防其失效。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种传动轴支撑组件及传动轴总成，用以更好地保护中间支撑轴承以防其失效。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种传动轴支撑组件，包括轴承和两个对称地设于轴承两侧的密封圈，所述轴承及密封圈均套设于传动轴上，所述轴承及密封圈的外周围绕有第一防尘盖，所述第一防尘盖的两端分别形成有向远离所述轴承的方向延伸的端部，所述轴承的两侧还对称地设有两个第二防尘盖，所述第二防尘盖包括设于所述端部的内侧且套设于传动轴上的密封部。

本实用新型通过在轴承的两侧对称地设置套设于传动轴上的密封圈，且在轴承及密封圈的外周围绕有第一防尘盖，这样可使密封圈与传动轴及第一防尘盖形成密封空间；同时通过在第一防尘盖的两端部对称地设置套设于传动轴上的第二防尘盖，且第二防尘盖包括设于端部内侧的密封部，这样可使密封圈和轴承密封在传动轴与第一防尘盖及第二防尘盖之间，从而可以形成双层盒式自密封结构以更好地防止外界泥沙及水进入中间支撑轴承。

更进一步，所述密封部的横截面设置为L形。

更进一步，所述第二防尘盖还包括与所述密封部一体成型的防尘部，所述防尘部设于所述端部的外侧且向所述轴承的方向延伸。

更进一步，所述密封圈设置为硅橡胶密封圈。

更进一步，所述轴承的外径大于所述密封圈的外径。

更进一步，所述第一防尘盖包括第一环槽，所述第一环槽的两侧对称地设有两个第二环槽，所述第一环槽和第二环槽分别与所述轴承和密封圈相适配。

更进一步，所述第一防尘盖的外周固设于橡胶合件，所述橡胶合件的两侧对称地设有设于所述防尘部外侧的凸起。

本实用新型还提供了一种传动轴总成，包括中间花键轴，所述中间花键轴的一端固设有轴管而另一端花键连接有万向节叉，所述中间花键轴与万向节叉的连接处套设有上述传动轴支撑组件，所述轴承套设于所述中间花键轴上，所述中间花键轴和万向节叉上均套设有所述密封圈和第二防尘盖。

更进一步，所述中间花键轴上靠近所述轴管的一端套设有挡泥板。