[实用新型]一种道路桥梁裂缝修补结构

说明书

本申请涉及一种道路桥梁裂缝修补结构，涉及道路桥梁裂缝修补领域，包括设在桥梁本体内的多个连接件，连接件通过裂缝处钻入桥梁本体内，连接件的端部露出桥梁本体，裂缝两侧的连接件之间通过锁链进行连接，裂缝处设有与桥梁本体相同材料的修补层；多个连接件在裂缝内上下分层分布；连接件包括膨胀螺杆部和与膨胀螺杆部螺纹连接的吊环部；锁链连接在吊环部上。本申请提高了道路桥梁上较大裂缝处的连接强度。

技术领域

本申请涉及道路桥梁裂缝修补领域，尤其是涉及一种道路桥梁裂缝修补结构。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。

道路桥梁在使用的过程中，常会发生开裂现象，从而产生裂缝，在裂缝较小时，都是在裂缝处直接涂抹上与道路桥梁断裂处相同材质的修补层，然后在道路桥梁上裂缝较大时，仅在裂缝处涂抹上修补层，并不能很好的提高道路桥梁裂缝处的强度。

发明内容

为了提高道路桥梁上较大裂缝处的连接强度，本申请提供一种道路桥梁裂缝修补结构。

本申请提供的一种道路桥梁裂缝修补结构，采用如下的技术方案：

一种道路桥梁裂缝修补结构，包括设在桥梁本体内的多个连接件，所述连接件通过裂缝处钻入桥梁本体内，所述连接件的端部露出桥梁本体，裂缝两侧的连接件之间通过锁链进行连接，裂缝处设有与桥梁本体相同材料的修补层。

通过采用上述技术方案，通过在裂缝两侧的桥梁本体上钻入连接件，并使用锁链将裂缝两侧的连接件进行连接，从而相当于给裂缝两侧的桥梁本体之间加了一道连接屏障，然后在向裂缝内灌注上修补层，相对于仅对裂缝进行修补层的修补而言，提高了裂缝两侧的桥梁本体的连接强度。

优选的，多个所述连接件在裂缝内上下分层分布。

通过采用上述技术方案，通过在多个连接件进行上下层的分布，相对于单层连接件的分布而言，进一步的提高了裂缝两侧桥梁本体的连接强度。

优选的，所述连接件包括膨胀螺杆部和与膨胀螺杆部螺纹连接的吊环部；

所述锁链连接在所述吊环部上。

通过采用上述技术方案，将膨胀螺杆部钻入到桥梁本体内，然后向膨胀螺杆部上旋拧上吊环部，再使用锁链将裂缝两侧的吊环部进行连接，从而对裂缝两侧的膨胀螺杆部进行连接，增强了裂缝两侧的桥梁本体的连接强度。

优选的，所述修补层的上端设有钢板。

通过采用上述技术方案，通过在修补层的上端设置钢板，从而在车通过裂缝修补结构的上方时，钢板会将力向下进行均匀分布，修补层所承受的局部压强较小，对修补层造成的损伤较小。

优选的，所述修补层内设有多个支杆；

多个所述支杆与钢板抵接。

通过采用上述技术方案，通过在修补层上插入多个支杆，加强了修补层与钢板的连接，降低了修补层的局部压强，对修补层造成的损伤较小。

优选的，所述钢板的顶端低于桥梁本体的顶端。

通过采用上述技术方案，通过使钢板的顶端低于桥梁本体的顶端，从而使车更方便通过裂缝处，且对行驶中的车辆造成的波动较小。

优选的，裂缝处桥梁本体的顶端开设有支撑槽部；

所述钢板压在支撑槽部的上端。

通过采用上述技术方案，通过使钢板底部压在裂缝两侧的桥梁本体上，从而降低了修补层所承受的压强，对修补层造成的损伤也随之减小。

优选的，所述钢板与桥梁本体之间预留出间隙作为伸缩缝。