[实用新型]一种汽车零配件的检具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零配件的检具，包括底座，所述底座顶部的两侧分别连接有第一立板和第二立板，所述第一立板和第二立板的顶部均连接有顶板，所述第一立板的右侧设置有第一弧形夹板，所述第一弧形夹板的右侧设置有待加工零件，所述第二立板的左侧从上至下依次设置有正螺纹杆和反螺纹杆，所述正螺纹杆和反螺纹杆的表面分别活动连接有第一活动块和第二活动块，第一活动块和第二活动块之间安装有第二弧形夹板，第二立板的右侧从上至下依次设置有主齿轮和副齿轮。解决了传统的检具，在对转轴等部件进行夹持时，夹紧效果较差，容易发生松动的情况，从而导致在加工过程中，会出现残次品，从而提高了企业生产成本的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体为一种汽车零配件的检具。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在汽车零部件加工过程中，需要夹持金属零部件，在一些加工流程中，手工难以握持，需要一种机械金属零部件检具，现有的汽车零配件检具，固定效果较差，在对于一些转轴进行夹紧时，容易发生松动，从而导致产品在加工过程中，容易出现残次品，无形中提高了企业的生产成本，为此，我们提出一种汽车零配件的检具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件的检具，具备夹紧效果好，使其物件在夹持过程中，不易发生松动的优点，解决了传统的检具，在对转轴等部件进行夹持时，夹紧效果较差，容易发生松动的情况，从而导致在加工过程中，会出现残次品，从而提高了企业生产成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零配件的检具，包括底座，所述底座顶部的两侧分别连接有第一立板和第二立板，所述第一立板和第二立板的顶部均连接有顶板，所述第一立板的右侧设置有第一弧形夹板，所述第一弧形夹板的右侧设置有待加工零件，所述第二立板的左侧从上至下依次设置有正螺纹杆和反螺纹杆，所述正螺纹杆和反螺纹杆的表面分别活动连接有第一活动块和第二活动块，所述第一活动块和第二活动块之间安装有第二弧形夹板，所述第二立板的右侧从上至下依次设置有主齿轮和副齿轮，所述主齿轮和副齿轮之间设置有转动齿轮，所述转动齿轮的内腔安装有转轴。

优选的，所述顶板的底部与底座的顶部分别固定连接有上限位板和下限位板，所述上限位板和下限位板的右侧均安装有轴承座，且两轴承座的内腔分别设置有正螺纹杆和反螺纹杆。

优选的，所述第一立板的右侧连接有多个限位杆，所述限位杆的右侧连接有第一弧形夹板。

优选的，所述正螺纹杆的右侧贯穿第二立板并延伸至第二立板的外部，所述正螺纹杆的右侧安装有主齿轮。

优选的，所述反螺纹杆的右侧贯穿第二立板并延伸至第二立板的外部，所述反螺纹杆的右侧安装有副齿轮。

优选的，所述转轴的右侧安装有把手，所述转动齿轮的顶部与底部分别啮合连接有主齿轮和副齿轮。

优选的，所述第二立板的左侧连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的左侧连接有缓冲板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型，工作人员将待加工零件放置在第一弧形夹板和第二弧形夹板之间，并通过把手带动转轴和转动齿轮旋转，通过转动齿轮带动主齿轮和副齿轮进行旋转，由于主齿轮和副齿轮，分别安装在螺纹相反正螺纹杆和反螺纹杆上，使得当两个螺纹杆旋转时，可以带动第一活动块、第二活动块和第二弧形夹板向左移动，从而对待加工零件进行夹紧，由于采用弧形，是为了使得夹具更好的与待加工零件进行贴合，从而避免在加工过程中，出现松动的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右面示意图。