[实用新型]一种自卸车厢

说明书

本实用新型涉及一种自卸车厢，包括：车厢，安装在所述车厢上的液压单元，以及安装在所述车厢底部的行走单元；所述车厢包括：车厢主体，设置在所述车厢主体内，且可沿所述车厢主体往复移动的前厢板总成，用于带动所述前厢板总成沿所述车厢主体往复移动的牵引总成，以及安装在所述车厢主体后端的后门总成；所述液压单元与所述牵引总成相连接，并用于驱动所述牵引总成；所述液压单元与所述后门总成相连接，并用于驱动所述后门总成开合。本实用新型卸货时，车厢不用举升，可避免传统自卸车卸货时重心升高、导致车厢侧翻、后翻等事故。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种自卸车厢。

背景技术

现今，自卸车一般采用的是后箱顶起的方式来卸货，这种方式卸货效率不高，在一些不平整的路面上卸货时极容易发生侧翻，十分危险。平推自卸车的应运而生完美的解决了这一问题，采用传送带卸货的方式，不仅卸货效率大大提升，工作时的安全也得到充分的保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸车厢，用于实现平推卸货。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种自卸车厢，包括：车厢，安装在所述车厢上的液压单元，以及安装在所述车厢底部的行走单元；

所述车厢包括：车厢主体，设置在所述车厢主体内，且可沿所述车厢主体往复移动的前厢板总成，用于带动所述前厢板总成沿所述车厢主体往复移动的牵引总成，以及安装在所述车厢主体后端的后门总成；

所述液压单元与所述牵引总成相连接，并用于驱动所述牵引总成；

所述液压单元与所述后门总成相连接，并用于驱动所述后门总成开合。

根据本实用新型的一个方面，所述前厢板总成包括：前厢板总成支架，设置在所述前厢板总成支架上的前厢板，以及缓冲组件；

所述前厢板总成支架、所述缓冲组件分别与所述牵引总成相连接。

根据本实用新型的一个方面，所述前厢板倾斜的设置在所述前厢板总成支架的一侧。

根据本实用新型的一个方面，所述前厢板总成支架包括：水平设置的承载结构，多个并排设置在所述承载结构上的竖直支撑结构，沿竖直方向，并列设置有多个与所述竖直支撑结构相互固定的连接的横撑结构；

所述竖直支撑结构为上端宽度小于下端宽度的框架结构或板状体；

所述承载结构的宽度大于或等于所述竖直支撑结构下端的宽度。

根据本实用新型的一个方面，所述缓冲组件包括：支承连接件，用于与所述牵引总成相连接的活动连接件，设置在所述支承连接件和所述活动连接件之间的弹性支承件，以及辅助限位件。

根据本实用新型的一个方面，所述前厢板总成还包括：沿所述前厢板总成的长度方向，分别设置在所述前厢板相对两侧的侧边密封，设置在所述承载结构相对两端的滑块结构，以及设置在所述前厢板总成支架一侧的前限位板和位置感应结构；

沿所述前厢板总成的宽度方向，在所述承载结构相对两端分别设置的第一底部密封和第二底部密封；

沿竖直方向，所述第一底部密封的一端与所述前厢板下端相抵靠的固定安装在所述前厢板总成支架上。

根据本实用新型的一个方面，所述牵引总成包括：第一牵引单元，第二牵引单元，用于驱动所述第一牵引单元和第二牵引单元的牵引驱动；

所述第一牵引单元与所述前厢板总成支架安装所述前厢板的一侧相连接；

所述第二牵引单元与所述缓冲组件相连接。

根据本实用新型的一个方面，所述牵引驱动驱动所述第一牵引单元和所述第二牵引单元同时运动，且所述第一牵引单元和所述第二牵引单元的牵引方向是相反的。