[实用新型]一种新型前下防护堵盖

说明书

本实用新型公开了一种新型前下防护堵盖，包括矩形管和塑料材质的堵盖，所述堵盖设于矩形管的一端，所述堵盖与矩形管的侧壁通过抽芯铆钉连接；所述堵盖外侧表面和内侧表面以及矩形管的外侧表面和内侧表面均设有电泳层。本实用新型通过对堵盖和矩形管进行结构优化，选择塑料材质，在电泳后再通过抽芯铆钉进行连接，使得矩形管内部也能电泳上，且单独的矩形管和堵盖电泳后其内的槽液容易排尽，在换槽时不易造成混槽，提高了防腐蚀能力。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，特别是一种新型前下防护堵盖。

背景技术

现有的汽车前下防护堵盖，主要矩形管部分和堵盖部分，两者均为铁质材料，采用焊接的方式连接，主要存在以下缺陷：

1、为避免焊接破坏电泳层，需要焊接之后再电泳，导致矩形管内部没有电泳层；

2、焊接过程中存在焊穿、焊接处密封不严的情况，电泳槽液容易进入矩形管内导致槽液无法排尽，换槽时易发生槽液混淆，污染电泳漆；

3、焊接过程中存在焊穿、焊接处密封不严的情况，车辆在行驶过程中，雨水进入矩形管内部，从内部开始生锈，产品强度降低。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种新型前下防护堵盖。

本实用新型采用的技术方案是：

一种新型前下防护堵盖，包括矩形管和塑料材质的堵盖，所述堵盖设于矩形管的两端，所述堵盖与矩形管的侧壁通过抽芯铆钉连接。

优选的，所述矩形管的端面开设有沿矩形管侧壁分布的环状的密封槽，所述堵盖的内侧端面设有与密封槽对应的密封圈。

优选的，所述堵盖外侧表面和内侧表面以及矩形管的外侧表面和内侧表面均设有电泳层。

优选的，所述矩形管的端部外侧壁开设有卡槽，所述堵盖的侧围内壁设有与卡槽配合的卡块。

本实用新型的有益效果是：通过对堵盖和矩形管进行结构优化，选择塑料材质，在电泳后再通过抽芯铆钉进行连接，使得矩形管内部也能电泳上，且单独的矩形管和堵盖电泳后其内的槽液容易排尽，在换槽时不易造成混槽，提高了防腐蚀能力，采用抽芯铆钉连接并配合密封圈进行密封，车辆在行驶过程中，雨水不易进入矩形管内部。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中矩形管和堵盖的分解状态结构示意图；

图3为本实用新型实施例中堵盖的内部结构示意图；

附图标记：10、矩形管，11、密封槽，12、卡槽，20、堵盖，21、密封圈，22、卡块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例

如图1-3所示，一种新型前下防护堵盖，包括矩形管10和塑料材质的堵盖20，所述堵盖20设于矩形管10的两端，所述堵盖20与矩形管10的侧壁通过抽芯铆钉连接。

在其中一个实施例中，所述矩形管10的端面开设有沿矩形管10侧壁分布的环状的密封槽11，所述堵盖20的内侧端面设有与密封槽11对应的密封圈21。

在其中一个实施例中，所述堵盖20外侧表面和内侧表面以及矩形管10的外侧表面和内侧表面均设有电泳层。

在其中一个实施例中，所述矩形管10的端部外侧壁开设有卡槽12，所述堵盖20的侧围内壁设有与卡槽12配合的卡块22。