[实用新型]一种汽车用刹车调节阀

说明书

本实用新型公开了一种汽车用刹车调节阀，包括主体，所述主体的前端固定安装有固定螺栓，所述固定螺栓的前侧位于主体的前端固定安装有集尘盒，所述主体的上端固定安装有保护螺栓，所述保护螺栓的内测位于主体的上端固定设置有凹槽一，所述凹槽一的上端固定安装有热交换器，所述主体的下端固定设置有凹槽二，所述凹槽二的下端固定安装有集水器，所述主体的后端固定安装有连接部，所述主体的外端固定安装有消音管。该汽车用刹车调节阀，通过使主动齿轮与从动齿轮啮合连接，使得阀杆更加稳定，通过安装旋转轴承，减少了阀杆的旋转摩擦系数，大大提高了装置的使用寿命和稳定性，具有除尘能力和便捷性，安全性和精密性高，降噪能力好。

技术领域

本实用新型涉及调节阀技术领域，具体为一种汽车用刹车调节阀。

背景技术

调节阀又名控制阀，在工业自动化过程控制领域中，通过接受调节控制单元输出的控制信号，借助动力操作去改变介质流量、压力、温度、液位等工艺参数的最终控制元件，一般由执行机构和阀门组成，如果按行程特点，调节阀可分为直行程和角行程；按其所配执行机构使用的动力，可以分为气动调节阀、电动调节阀、液动调节阀三种；按其功能和特性分为线性特性，等百分比特性及抛物线特性三种，调节阀适用于空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品等介质。

然而目前常见的汽车用刹车调节阀，使用寿命和稳定性不高，不具有除尘能力和便捷性，安全性和精密性还有提升空间，且降噪能力差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用刹车调节阀，以解决上述背景技术中提出目前常见的汽车用刹车调节阀，使用寿命和稳定性不高，不具有除尘能力和便捷性，安全性和精密性还有提升空间，且降噪能力差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用刹车调节阀，包括主体，所述主体的前端固定安装有固定螺栓，所述固定螺栓的前侧位于主体的前端固定安装有集尘盒，所述主体的上端固定安装有保护螺栓，所述保护螺栓的内测位于主体的上端固定设置有凹槽一，所述凹槽一的上端固定安装有热交换器，所述主体的下端固定设置有凹槽二，所述凹槽二的下端固定安装有集水器，所述主体的后端固定安装有连接部，所述主体的外端固定安装有消音管。

优选的，所述主体的内部固定安装有阀杆，所述阀杆的外端固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮啮合连接有从动齿轮，所述阀杆的左端固定安装有旋转轴承。

优选的，所述阀杆的左侧位于主体的内部固定安装有吸尘泵，所述吸尘泵的排尘口与集尘盒固定连通，所述热交换器延伸至主体的内部。

优选的，所述热交换器的下端固定安装有导热板，所述导热板的下端固定连接有导热管，所述导热管的外端固定安装有伴热片，所述阀杆的外侧位于连接部的内部固定安装有密封函。

优选的，所述导热管的下端固定安装有容水盒，所述容水盒的上端位于导热管的内侧固定设置有容水口，所述容水盒的外端固定安装有排水管，所述排水管的外端固定安装有固定座一，所述排水管与集水器固定连通。

优选的，所述消音管的左右两端分别固定安装有固定座二，所述消音管的内部固定安装有隔音棉，所述隔音棉的外侧位于消音管的内部固定安装有吸音棉，所述吸音棉与隔音棉之间固定连接有连接杆，所述连接杆的外端固定安装有阻波器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车用刹车调节阀，通过使主动齿轮与从动齿轮啮合连接，使得阀杆更加稳定，通过安装旋转轴承，减少了阀杆的旋转摩擦系数，大大提高了装置的使用寿命和稳定性，通过安装吸尘泵，大大提高了装置的除尘能力，通过安装集尘盒，便于工作人员定期清理，大大提高了装置的便捷性；

2、该汽车用刹车调节阀，通过安装伴热片，避免了装置温度超出额值而发生危险，通过安装密封函，大大提高了装置的密封性和安全性，通过设置容水口，可以对导热管产生的水汽进行吸收，避免主体内部有雾气而影响刹车阀的精准度，大大提高了装置的精密性；