[实用新型]一种高抗压性橡胶减震器

说明书

本实用新型公开了一种高抗压性橡胶减震器，包括机柜主体，所述机柜主体底部四个拐角处均固定连接有第一减震垫，所述第一减震垫底部设置有第二减震垫，所述第一减震垫与第二减震垫相对的一侧分别开设有第一弹簧槽与第二弹簧槽，所述第一弹簧槽与第二弹簧槽相对一侧的内壁共同固定连接有弹簧，所述第二弹簧槽内侧壁底部开设有第一限位槽，本实用新型通过设置密封圈，密封圈的设置便于更好的对第一伸缩杆与第二伸缩杆进行保护，避免灰尘进入第一伸缩杆内部，滑块与滑槽的设置便于更好的对第一伸缩杆与第二伸缩杆进行限位，该装置操作简单，使用效果更好，大大提高减震效果，遇到较大的冲击时弹簧可以对冲击进行缓冲，起到更好的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及减震领域，尤其涉及一种高抗压性橡胶减震器。

背景技术

电子装备受到的机械力作用的形式有多种，其中危害最大的是振动和冲击，它们引起的故障约占80％。在冲击作用下，当冲击强度超出了装备所能承受的极限值时，设备结构会被破坏。故而，车载电子设备一般需要安装减震装置，车载电子设备一般安放在机柜内，主要依靠机柜的减震器的缓冲作用来达到保护设备的目的，目前普遍应用的是橡胶减振器，该减震器适用于低频隔振缓冲，可作为车载、船泊设备的减震器。

目前的橡胶减震器主要由弹性橡胶本体以及一些附属机构组成，安装位置一般是在机柜的四角；无震动或冲击载荷时，减震器承受着机柜的自重，当有震动载荷时，减震器除了承受重量外还会进一步承受震动载荷，在发生晃动的同时，弹簧因横向晃动而损伤，导致弹簧使用寿命的下降，从而我们设计一种高抗压性橡胶减震器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高抗压性橡胶减震器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高抗压性橡胶减震器，包括机柜主体，所述机柜主体底部四个拐角处均固定连接有第一减震垫，所述第一减震垫底部设置有第二减震垫，所述第一减震垫与第二减震垫相对的一侧分别开设有第一弹簧槽与第二弹簧槽，所述第一弹簧槽与第二弹簧槽相对一侧的内壁共同固定连接有弹簧，所述第二弹簧槽内侧壁底部开设有第一限位槽，所述第一限位槽内侧壁底部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆内侧壁开设有多个滑槽，所述滑槽内侧壁光滑贴合有滑块，所述滑块远离滑槽的一侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离第一伸缩杆内侧壁底部的一端穿过第一伸缩杆一端并于第一弹簧槽内侧壁固定连接，所述机柜主体底部中心部分固定连接有第三减震垫与第四减震垫，所述第三减震垫与第四减震垫相对的一侧分别开设有第二限位槽与第三限位槽，所述第二限位槽与第三限位槽内侧壁分别固定连接有第一伸缩杆与第二伸缩杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一伸缩杆内侧壁边缘处固定连接有密封圈，所述密封圈内侧壁与第二伸缩杆外侧壁光滑贴合，位于所述第一限位槽与第一弹簧槽内部的第一伸缩杆与第二伸缩杆，其外侧壁均与弹簧内侧壁光滑贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一减震垫、第二减震垫、第三减震垫与第四减震垫均为橡胶材质制成，所述第三减震垫与第四减震垫断面呈圆形，所述第一减震垫与第二减震垫断面呈矩形，且位于机柜主体四个拐角的边缘处，所述第一减震垫、第二减震垫、第三减震垫与第四减震垫高度一致。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块为“T”型滑块，所述滑槽为“T”型滑槽，所述滑块为合金材质制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一伸缩杆与第二伸缩杆均为合金材质制成，且第一伸缩杆与第二伸缩杆断面呈圆形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一弹簧槽呈矩形阵列分布在第一减震垫的底部，所述第二弹簧槽呈矩形阵列分布在第二减震垫的顶部。