[实用新型]一种电动三轮车用高承载变档后桥总成

权利要求书

1.一种电动三轮车用高承载变档后桥总成，其特征在于：包括制动拉锁（1）、桥壳（2）、全悬浮半轴（3）、大功率差速包（4）、油刹制动盘（5）、制动鼓（6），旋转轴承座（7）和轴承（8），所述油刹制动盘（5）连接在桥壳（2）两端，制动拉锁（1）连接在桥壳（2）左右两侧的油刹制动盘（5）上，所述的大功率差速包（4）安装在桥壳（2）的法兰盘上，所述的全悬浮半轴（3）安装在桥壳（2）内，全悬浮半轴（3）的一端连接大功率差速包（4），全悬浮半轴（3）的另一端连接旋转轴承座（7），所述制动鼓（6）连接在旋转轴承座（7）上，轴承（8）安装在旋转轴承座（7）内。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用高承载变档后桥总成，其特征在于：所述的桥壳（2）包括半体组件（20）、桥管（21）、板簧固定座（22）、轴头座（23）和加固板（24），桥壳（2）的中部为半体组件（20），半体组件（20）的两端连接桥管（21）的一端，桥管（21）与半体组件（20）还通过加固板（24）固定，桥管（21）的另一端连接板簧固定座（22）和轴头座（23）。

3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车用高承载变档后桥总成，其特征在于：所述的桥壳（2）两端的轴头座（23）的同轴度≤0.2mm，桥管（21）采用厚壁体的圆钢管。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用高承载变档后桥总成，其特征在于：所述的大功率差速包（4）的内部传动齿轮材质为20CrMnTi，差速器大齿轮模数≥2.5mm，二级或三级传动轴上通过拨叉杆能切换传动比，实现车速与动力的转换。