[实用新型]一种车用电池铜镍复合连接片

说明书

本实用新型公开了一种车用电池铜镍复合连接片，包括铜极片，所述铜极片顶部一侧设置有第一镍极片，所述铜极片顶部另一侧设置有第二镍极片，所述铜极片顶部后侧固定连接有过渡段，所述过渡段一侧设置有安装片，所述铜极片顶部设置有通孔，所述铜极片底部两侧均设置有凹槽，所述凹槽内部顶端设置有盲孔，所述第一镍极片顶部一侧设置有第一焊点，所述第一镍极片顶部另一侧设置有第一连接端。本实用新型通过插条和方孔的配合可以防止第一镍极片和第二镍极片翘边，通过此结构可以在焊接之前将第一镍极片和第二镍极片固定在铜极片顶部，通过焊接可以进一步增加连接强度，有利于防止使用过程中产生脱落现象，能够有效增加使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车用蓄电池技术领域，具体涉及一种车用电池铜镍复合连接片。

背景技术

电动汽车发展的关键技术之一是动力电池，电动汽车的动力电池一般都是采用大量的由数十甚至上百节单体锂电池通过串和并联的方式组成大功率的锂电池组，以满足电动汽车的动力需求，对于单体锂电池电芯之间的串、并联，通常是采用铜镍复合连接片进行连接。

但是目前的铜镍复合连接片在实际使用时，镍极片仅仅是采用焊接的方式固定在铜极片表面，随着使用时间的增长，其连接强度会下降，从而影响其使用寿命。

因此，发明一种车用电池铜镍复合连接片来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用电池铜镍复合连接片，通过第一压片与凹槽相配合，让第一压片滑动连接于凹槽内部，使凸起与盲孔相扣合，从而安装好第一镍极片，之后以同样的方式将第二镍极片安装好，这里将凹槽内部顶端设置为斜面，当第一压条和第二压条滑动连接于凹槽内部时，会受到挤压，从而增加压条与铜极片的连接强度，通过凸块和盲孔的配合可以防止第一镍极片和第二镍极片脱落，并且通过插条和方孔的配合可以防止第一镍极片和第二镍极片翘边，通过此结构可以在焊接之前将第一镍极片和第二镍极片固定在铜极片顶部，之后在通过焊接可以进一步增加连接强度，能够增加使用寿命，有利于防止使用过程中产生脱落现象，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用电池铜镍复合连接片，包括铜极片，所述铜极片顶部一侧设置有第一镍极片，所述铜极片顶部另一侧设置有第二镍极片，所述铜极片顶部后侧固定连接有过渡段，所述过渡段一侧设置有安装片；

所述铜极片顶部设置有通孔，所述铜极片底部两侧均设置有凹槽，所述凹槽内部顶端设置有盲孔，所述第一镍极片顶部一侧设置有第一焊点，所述第一镍极片顶部另一侧设置有第一连接端，所述第一连接端一侧设置有方孔，所述第一镍极片底部一侧固定连接有第一压片，所述第一压片与凹槽相匹配，所述第二镍极片顶部一侧设置有第二连接端，所述第二连接端设置有插条，所述插条与方孔相匹配，所述第二镍极片顶部另一侧设置有第二焊点，所述第二镍极片底部另一侧固定连接有第二压片，所述第一压片和第二压片靠近镍极片一侧均固定连接有凸起，所述凸起与盲孔相匹配。

优选的，所述安装片一侧设置有贯穿的安装孔，所述安装孔对称分布于安装片两侧。

优选的，所述通孔的数量设置为多个，多个所述通孔呈线性阵列分布于铜极片顶部。

优选的，所述凹槽的数量设置为多个，多个所述凹槽内部顶端均设置为斜面。

优选的，所述第一压片和第二压片的截面形状均设置为L形，所述第一压片和第二压片的数量均设置为多个。

优选的，所述第一镍极片和第二镍极片均设置为镀镍钢板，所述铜极片由紫铜材料制成，所述安装片由紫铜材料制成。

优选的，所述插条的数量设置为多个，多个所述插条均分布于第二连接端一侧。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：