[实用新型]一种拱桥主拱网状穿索转体提升装置有效
申请号: | 202021313433.X | 申请日: | 2020-07-07 |
公开(公告)号: | CN212404867U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 邢谦;卞亚运;蔡欣;贾晓博;钟何 | 申请(专利权)人: | 中交二公局第三工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D21/08;E01D4/00 |
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地址: | 710000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拱桥 网状 转体 提升 装置 | ||
本实用新型提供一种拱桥主拱网状穿索转体提升装置,包括待转主拱、设置在待转主拱两端拱底的拱脚球铰、置于待转主拱两侧的动滑轮组、竖直设置在桥面上的索塔体、置于桥面上的卷扬机、设置在索塔体顶端的上提升机构和设置在索塔体底部的下提升机构、拉索,所述拉索连接动滑轮组和上提升机构、下提升机构及卷扬机,所述动滑轮组包括多个沿着待转主拱弧面等距设置的动滑轮机构,所述待转主拱的两个弧面上的动滑轮机构相互对应设置。本实用新型充分利用待转主拱对称的特点,在其侧面均匀设置动滑轮组,通过上提升机构和下提升机构改变受力方向,通过卷扬机提供动力,并在待转主拱底部设置拱脚球铰,实现了主拱的方便转体,提高施工效率,缩短工期。
技术领域
本实用新型属于拱桥施工技术领域,具体涉及一种拱桥主拱网状穿索转体提升装置。
背景技术
如今国家推进钢结构桥梁在建设领域的发展,国家各地钢结构桥梁层出不穷,拱桥作为大跨径桥梁主要形式之一,广泛应用于高速公路、高铁、市政等领域。主拱的施工方法有支架法、大吨位吊装法、索塔法等,但都存在一定的弊端,支架法周转钢材用量大,大吨位吊装法需采用大吨位起吊设备,使用条件苛刻,适用范围小,施工不方便。
发明内容
本实用新型提供一种拱桥主拱网状穿索转体提升装置,整体受力平衡,操作方便,方便了拱桥主拱转体和提升,提高施工效率。
本实用新型的技术方案是:一种拱桥主拱网状穿索转体提升装置,包括待转主拱、设置在待转主拱两端拱底的拱脚球铰、置于待转主拱两侧的动滑轮组、竖直设置在桥面上的索塔体、置于桥面上的卷扬机、设置在索塔体顶端的上提升机构和设置在索塔体底部的下提升机构、拉索,所述拉索连接动滑轮组和上提升机构、下提升机构及卷扬机,所述动滑轮组包括多个沿着待转主拱弧面等距设置的动滑轮机构,所述待转主拱的两个弧面上的动滑轮机构相互对应设置。
方案进一步地,所述动滑轮机构包括底板一、固定螺栓一、限位板、动滑轮、销轴,所述底板一上设有多个螺孔,所述固定螺栓一穿过螺孔将底板一固定在待转主拱的侧面上,所述限位板的数目有两个,相互平行设置且与底板一垂直,其中一个所述限位板上设有安装孔,所述销轴穿过安装孔将动滑轮和限位板转动连接。
方案进一步地,所述索塔体由四根索塔柱沿四边形顶点设置形成。
方案进一步地,所述上提升机构包括纵向设置在索塔体顶端的上纵梁、垂直设置在上纵梁上方的上横梁、设置在上横梁上方的静滑轮一、安装固定静滑轮一的固定销一、固定板一、底板二、固定螺栓二,所述底板二上设有螺孔,所述固定螺栓二穿过螺孔将底板二固定在上横梁上,所述固定板一垂直设置底板二上,所述静滑轮一通过固定销一设置在固定板一中间。
方案进一步地,所述下提升机构包括纵向设置在桥面上的下纵梁、设置在下纵梁上方的静滑轮二、安装固定静滑轮二的固定销二、固定板二、底板三、固定螺栓三,所述底板三上设有螺孔,所述固定螺栓三穿过螺孔将底板三固定在下纵梁上,所述固定板二垂直设置在底板三上,所述静滑轮二通过固定销二设置在固定板二中间。
方案进一步地,所述固定板一和固定板二为U型结构板或者由两个相互平行设置的平板组成,所述静滑轮一和静滑轮二分别设置在U型结构板开口端中间或两个平板之间。
方案进一步地,所述下纵梁设置在所述索塔体底部的中心。
方案进一步地,所述上纵梁、上横梁、下纵梁的数目均为2个,所述静滑轮一、静滑轮二的数目为4个,两两分别对称设置在上横梁和下纵梁上,所述静滑轮一、静滑轮二沿着同一垂直线设置,中心重合。
方案进一步地,所述静滑轮一和静滑轮二的设置方向相互垂直,所述静滑轮一将受力方向转化为竖直,所述静滑轮二将受力方向由竖直转化为水平。
方案进一步地,所述拉索为2根,留有4根绳头,绳头相互交叉穿过动滑轮再通过静滑轮一和静滑轮二连接到卷扬机。
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