[实用新型]一种机车单元制动器疲劳试验装置

说明书

本实用新型提供了一种机车单元制动器疲劳试验装置，所述疲劳试验装置包括基座、车轮模拟单元和动作控制模块，所述基座用于安装机车单元制动器，所述车轮模拟单元和动作控制模块均设置于所述基座上，所述车轮模拟单元与机车单元制动器配合实现车轮制动模拟，所述动作控制模块用于控制机车单元制动器动作。本实用新型的机车单元制动器疲劳试验装置通过动作控制模块可以实现单独控制单元制动器充气、排气、拉动手环解和手环解归位四个动作，满足型式试验需对手环解进行单独试验要求。

技术领域

本实用新型涉及机车部件疲劳试验技术领域，具体涉及一种机车单元制动器疲劳试验装置。

背景技术

机车上的一些部件需要对其进行疲劳试验，例如机车单元制动器。

针对目前安装于动力集中型动车的单元制动器，暂无自动化程度高，人工干预少的疲劳试验装置，疲劳试验需要人工干预完成，每次单元制动器在功能改进、故障分析后，进行疲劳试验时耗费大量人力物料，且试验周期长，难以达到试验预期效果。

综上所述，急需一种机车单元制动器疲劳试验装置以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种机车单元制动器疲劳试验装置，具体技术方案如下：

一种机车单元制动器疲劳试验装置，所述疲劳试验装置包括基座、车轮模拟单元和动作控制模块，所述基座用于安装机车单元制动器，所述车轮模拟单元和动作控制模块均设置于所述基座上，所述车轮模拟单元与机车单元制动器配合实现车轮制动模拟，所述动作控制模块用于控制机车单元制动器动作。

以上技术方案中优选的，所述动作控制模块包括控制盒和气缸，所述控制盒连接气缸和机车单元制动器，通过控制盒实现控制机车单元制动器充气或排气，进而实现车轮制动模拟，所述气缸缩回或伸出实现机车单元制动器模拟拉动手环解或手环解归位。

以上技术方案中优选的，所述控制盒包括控制单元，气缸和机车单元制动器均与控制单元连接，通过控制单元实现控制气缸和机车单元制动器动作。

以上技术方案中优选的，所述控制单元为PLC或单片机。

以上技术方案中优选的，所述车轮模拟单元包括安装板和弧板，所述弧板通过安装板设置于基座上，所述弧板与机车单元制动器的制动阀对应设置，所述弧板与制动阀的形状相匹配设置，所述弧板用于模拟车轮；所述机车单元制动器充气实现制动阀推向弧板模拟车轮制动，所述机车单元制动器排气实现制动阀收回。

以上技术方案中优选的，所述安装板活动设置于所述基座上实现调节弧板和制动阀之间的距离；

或者是，所述弧板和安装板之间设有调节护板，通过调整调节护板的数量和/或厚度实现调节弧板和制动阀之间的距离。

以上技术方案中优选的，所述基座包括安装立板、气缸安装座和底板，所述安装立板和气缸安装座均设置于底板上，所述安装立板用于安装机车单元制动器，所述气缸安装座用于安装气缸。

以上技术方案中优选的，所述安装板设置于所述底板上，所述安装立板和安装板之间设有用于安装控制盒的连接板。

以上技术方案中优选的，所述底板和连接板上均设有腰型孔，通过腰型孔实现底板与安装板之间以及连接板与安装板之间可活动连接，进而实现调节弧板和制动阀之间的距离。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

(1)本实用新型的机车单元制动器疲劳试验装置包括基座、车轮模拟单元和动作控制模块，所述基座用于安装机车单元制动器，所述车轮模拟单元用于模拟车轮，通过动作控制模块控制机车单元制动器的制动阀伸出或收回实现车轮制动模拟；通过控制盒和气缸可以实现单独控制单元制动器充气、排气、拉动手环解和手环解归位四个动作，满足型式试验需对手环解进行单独试验要求。