[实用新型]一种管廊施工用模板台车

说明书

本实用新型提供一种管廊施工用模板台车，包括内支撑架、外模板、内模板、侧支撑端部调节机构、顶部调节机构、侧支撑丝杆组、对拉杆、侧支撑联动轴，所述内支撑架由多个框架平行设置组成，所述框架包括设置在两端的立柱、立柱上沿高度方向平行设置的横梁、横梁与立柱之间设置的斜杆，所述侧支撑端部调节机构设置在立柱侧面上，所述顶部调节机构设置在立柱的顶端，所述内模板和外模板依次设置在内支撑架的外部，所述侧支撑丝杆组设置在立柱侧面和内模板之间，所述对拉杆连接外模板和内模板，所述侧支撑联动轴连接侧支撑丝杆组和侧支撑端部调节机构。本实用新型施工操作方便，受力均匀且局部还可进行微调，安装效率高，节省人工成本，提高施工质量。

技术领域

本实用新型属于管廊施工设备技术领域，具体涉及一种管廊施工用模板台车。

背景技术

在土木工程施工领域，城市综合管廊已成为21世纪城市现代化建设的热点和衡量城市建设现代化水平的标志之一，随之涌现出大量的综合管廊工程施工工艺。由于管廊混凝土浇筑常需定型管廊模板台车进行流水施工，可快速完成模板定位安装，确保管廊施工高效，是管廊施工必不可少的器械。目前管廊施工所普遍应用的模板台车通长配备大量的螺栓丝杆进行手动组装调节，搭建效率低，人工成本高，施工进度慢，整体台车结构笨重，因此，设计出一种高效组装可移动管廊台车显得尤为迫切。

发明内容

本实用新型提供一种管廊施工用模板台车，以解决现有管廊施工模板台车带来的一系列上述缺陷。

本实用新型的技术方案是：一种管廊施工用模板台车，包括内支撑架、外模板、内模板、侧支撑端部调节机构、顶部调节机构、侧支撑丝杆组、对拉杆、侧支撑联动轴，所述内支撑架由多个框架平行设置组成，所述框架包括设置在两端的立柱、立柱上沿高度方向平行设置的横梁、横梁与立柱之间设置的斜杆，所述侧支撑端部调节机构设置在立柱侧面上，所述顶部调节机构设置在立柱的顶端，所述内模板和外模板依次设置在内支撑架的外部，所述侧支撑丝杆组设置在立柱侧面和内模板之间，所述对拉杆连接外模板和内模板，所述侧支撑联动轴连接侧支撑丝杆组和侧支撑端部调节机构。

方案进一步地，所述内模板包括倒角模板、顶模板、侧模板，所述倒角模板一端和侧模板铰接，另一端和顶模板连接，所述顶部调节机构设置在顶模板和立柱顶端之间。

方案进一步地，所述顶模板底部设有横向背肋，所述横向背肋长度长于顶模板，两端伸长至倒角模板下，当顶模板抬升时，通过横向背肋带动倒角模板同步安装就位。

方案进一步地，所述侧支撑丝杆组包括多个侧支撑丝杆，所述侧支撑丝杆一端和侧支撑联动轴连接，一端与侧模板连接。

方案进一步地，所述顶部调节机构包括人字撑、调节丝杆二、固定块二、固定销、调节滑轨一、滑块二、调节滑轨二、多个销轴，所述调节滑轨一沿纵向方向垂直设置在立柱上方，所述调节滑轨二滑动设置在调节滑轨一内部，所述调节滑轨一的上端等距设有多个连接板，所述连接板上设有通孔，所述人字撑包括活动端和固定端，其中一个所述销轴穿过通孔实现所述固定端一端与连接板的固定连接，所述固定端的另一端和活动端通过销轴转动连接，所述活动端的另一端固定在调节滑轨二内，所述活动端和固定端连接形成“人”字型，顶端连接处与顶模板底部铰接，所述固定块二和滑块二设置在调节滑轨一内，所述滑块二与调节滑轨二连接，所述固定块二和滑块二中间设有螺孔，所述调节丝杆二穿过固定块二和滑块二的螺孔设置在调节滑轨一的轴线上。

方案进一步地，所述调节滑轨一和调节滑轨二同轴设置。

方案进一步地，所述侧支撑端部调节机构包括固定块一、调节丝杆一、滑块一、滑槽、连接底座，所述固定块一固定设置在立柱侧面，所述滑块一的侧面设有滑槽，通过滑槽与立柱滑动连接，所述固定块一和滑块一的中间设有螺孔，所述调节丝杆一穿过螺孔设置在最外侧框架的立柱侧面，所述连接底座纵向设置在框架上，所述连接底座的两端和滑块一侧面固定，所述侧支撑联动轴设置在连接底座上，使得侧支撑丝杆与连接底座转动连接。