[实用新型]特高压换流变应急排油注氮装置、控制系统有效
申请号: | 202021315451.1 | 申请日: | 2020-07-07 |
公开(公告)号: | CN212411789U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 苏文;张佳庆;黄勇;李金忠;谭静;范明豪;黄玉彪;尚峰举;过羿;刘睿;邱欣杰;谢佳;汪书苹;孙韬;章海斌 | 申请(专利权)人: | 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院;国家电网有限公司;国网经济技术研究院有限公司 |
主分类号: | H01F27/14 | 分类号: | H01F27/14;H01F27/40;A62C3/16 |
代理公司: | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人: | 丁瑞瑞 |
地址: | 230000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 流变 应急 排油注氮 装置 控制系统 | ||
1.特高压换流变应急排油注氮装置,用于换流变本体油箱(1)和储油柜(10)的排油,其特征在于,包括本体三通(11)、断流阀(12)、本体油箱排油装置、储油柜排油装置、多个注氮装置和事故油池;所述的本体三通(11)设置于本体油箱(1)的上部与储油柜(10)的底部之间,本体三通(11)的第一端口通过管道与储油柜的底部连接,第二端口通过管道与储油柜排油装置连接,第三端口设置断流阀(12),所述的断流阀(12)的输出端口通过管道与本体油箱(1)连接,所述的本体油箱排油装置通过管道连接于本体油箱(1)的底部,所述的本体油箱排油装置、储油柜排油装置的输出端通过管道分别与事故油池连接;所述的本体油箱(1)两侧中部偏上位置开有多个充气口,所述的多个注氮装置与多个充气口连接;排油时,关闭断流阀(12)切断储油柜(10)向本体油箱(1)的供油管道,本体油箱排油装置、储油柜排油装置分别独立向事故油池排油,同时多个注氮装置向本体油箱(1)内部注入氮气。
2.根据权利要求1所述的特高压换流变应急排油注氮装置,其特征在于,所述的本体油箱排油装置包括检修阀(2)、第一油流量计(3)、第一双重化配制电动阀组(4)、多个本体油箱泄露报警仪(5)、多个本体油箱蝶阀(6),所述的本体油箱(1)、检修阀(2)、第一油流量计(3)、第一双重化配制电动阀组(4)、多个本体油箱泄露报警仪(5)、多个本体油箱蝶阀(6)沿着x轴负方向依次通过管道与事故油池连接。
3.根据权利要求1所述的特高压换流变应急排油注氮装置,其特征在于,所述的储油柜排油装置包括第二双重化配制电动阀组(13)、第二油流量计(14),多个储油柜泄露报警仪(15)、多个储油柜蝶阀(16),所述的第二双重化配制电动阀组(13)、第二油流量计(14)、多个储油柜泄露报警仪(15)、多个储油柜蝶阀(16)沿着y轴负方向依次通过管道与事故油池连接。
4.根据权利要求1所述的特高压换流变应急排油注氮装置,其特征在于,所述的注氮装置包括多个氮气瓶组(21)、汇气阀(22)、注气管道(23),控制阀(24)、氮气注入口(25),所述的多个氮气瓶组(21)通过汇气阀(22)与注气管道(23)的一端连接,所述的注气管道(23)的另一端与氮气注入口(25)连接,所述的注气管道(23)与氮气注入口(25)之间设置控制阀(24),所述的氮气注入口(25)与本体油箱(1)两侧中部偏上位置的充气口连接。
5.根据权利要求4所述的特高压换流变应急排油注氮装置,其特征在于,所述的氮气瓶组(21)的氮气瓶的个数计算公式为:
s=V2/V1 (1)
其中,s为氮气瓶的个数,P1为充氮后本体油箱内氮气的压力,P2氮气瓶内氮气的压力,V1为单瓶氮气在压力为P1的情况下充入本体油箱内所占的体积,V2为本体油箱内变压器油的体积,φ为氮气瓶的直径,h为氮气瓶的高度。
6.根据权利要求2所述的特高压换流变应急排油注氮装置,其特征在于,所述的第一双重化配制电动阀组(4)包括两个常闭蝶阀,两个常闭蝶阀并联后一端通过管道与第一油流量计(3)连接,另一端通过管道与本体油箱泄露报警仪(5)连接,每个常闭蝶阀的电源回路和控制回路均独立供电。
7.根据权利要求3所述的特高压换流变应急排油注氮装置,其特征在于,所述的第二双重化配制电动阀组(13)包括两个常闭蝶阀,两个常闭蝶阀并联后一端通过管道与第二油流量计(14)连接,另一端通过与储油柜泄露报警仪(15)连接。
8.根据权利要求1所述的特高压换流变应急排油注氮装置,其特征在于,所述的管道采用阻爆燃型阻火器排油管道。
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