[实用新型]隔板、电池模组以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种隔板、电池模组以及车辆，所述隔板包括框架(10)和支撑条(20)；所述框架(10)为绝缘框架(10)并且其内部具有容纳腔(11)；所述支撑条(20)为金属支撑条(20)并设置在所述容纳腔(11)中，所述支撑条(20)的两端分别设有用于与所述电池模组的端板连接的连接孔(21)；其中，所述框架(10)的顶端和底端为与所述容纳腔(11)连通的敞口以允许连接件通过所述敞口伸入所述连接孔(21)中。本实用新型的隔板具有重量轻、绝缘性好、成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及电池模组技术领域，具体地涉及一种隔板、电池模组以及车辆。

背景技术

现有技术的电池模组主要包括端板、隔板、盖板和固定装置。端板成对设立在电芯或电芯模块的两个端面，给电芯提供一个端向的夹紧力，用以抵抗电芯在工作过程中产生的膨胀力，维持电芯的正常形态。盖板设立在电芯或电芯模块的极耳一侧及与之相对的另一侧，作用是防护和辅助连接。固定装置是用来将模组固定在电池箱体内的装置。隔板设立在电芯或电芯模块两侧，主要作用是连接两块端板，并维持模组尺寸和结构稳定性，因此，隔板需要较好的抗拉强度。

然而，目前市面上绝大多数电池模组的隔板都存在以下问题：一、重量大，不利于动力电池系统比能量的提高。二、不能与电芯直接接触，因此需要在隔板表面覆膜或喷涂绝缘粉末，增加了成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种隔板、电池模组以及车辆，该隔板具有重量轻、绝缘性好、成本低的优点。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种隔板，用于电池模组，所述隔板包括框架和支撑条；所述框架为绝缘框架并且其内部具有容纳腔；所述支撑条为金属支撑条并设置在所述容纳腔中，所述支撑条的两端分别设有用于与所述电池模组的端板连接的连接孔；其中，所述框架的顶端和底端为与所述容纳腔连通的敞口以允许连接件通过所述敞口伸入所述连接孔中。

可选的，所述框架和所述支撑条均为长方体结构，所述框架的长度方向垂直于所述支撑条的长度方向。

可选的，所述框架沿长度方向设有多个所述容纳腔，所述支撑条的数量为多个，每个所述容纳腔中设置有一个所述支撑条。

可选的，所述框架包括设置在所述容纳腔中的安装槽，所述支撑条安装在所述安装槽中。

可选的，所述容纳腔的体积为所述安装槽的体积的8～10倍。

可选的，所述支撑条与所述安装槽之间为粘接连接、卡扣连接、孔销连接以及热熔连接中的任意一者。

可选的，所述框架为PVC框架。

可选的，所述支撑条为铝制支撑条。

本实用新型第二方面提供一种电池模组，所述电池模组包括电芯、端板、盖板、固定装置以及上述的隔板；所述隔板设置在所述电芯的两侧；所述端板通过连接件与所述隔板连接并位于所述电芯的顶端和底端；所述盖板与所述端板连接；所述固定装置设置在外侧的所述隔板上用于连接电池箱体。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括上述的电池模组。

通过上述技术方案，所述框架为绝缘框架并且其内部具有容纳腔；所述支撑条为金属支撑条并设置在所述容纳腔中，所述支撑条的两端分别设有用于与所述电池模组的端板连接的连接孔；其中，所述框架的顶端和底端为与所述容纳腔连通的敞口以允许连接件通过所述敞口伸入所述连接孔中。由于所述框架其内部具有容纳腔，因此减轻了所述隔板的整体重量，并且，由于所述框架为绝缘框架，因而具有好的绝缘性，并且不需要覆膜或喷涂绝缘粉末，降低了成本。安装时，通过连接件穿过所述端板上的安装孔以及所述连接孔，将所述端板与所述隔板连接起来，方便且安装效率高。

附图说明

图1是本实用新型的隔板的一种实施方式的结构示意图；