[实用新型]压差管密封座组件有效
申请号: | 202021315921.4 | 申请日: | 2020-07-07 |
公开(公告)号: | CN212717969U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 史永明 | 申请(专利权)人: | 天纳克一汽富晟(长春)汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16J15/16 | 分类号: | F16J15/16;F16B37/00 |
代理公司: | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235 | 代理人: | 秦蕾 |
地址: | 130000 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压差管 密封 组件 | ||
一种压差管密封座组件,其包括螺母座、至少部分安装于所述螺母座中的套管、抵接所述套管且与所述螺母座相固定的锁紧螺母、以及贯穿所述螺母座、所述套管和所述锁紧螺母的压差管;所述套管设有位于其端部的喇叭口翻沿结构,所述锁紧螺母挤压所述喇叭口翻沿结构使所述喇叭口翻沿结构发生变形以实现密封,从而提高了密封性。
技术领域
本实用新型涉及一种压差管密封座组件,属于发动机尾气后处理技术领域。
背景技术
相关技术中的压差管组件包括螺母座、套管以及穿插在所述套管中的压差管。当螺母座焊接于壳体后,压差管与套管的配合面容易发生变形,导致压差管组件漏气。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种密封性较好的压差管密封座组件。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种压差管密封座组件,其包括螺母座、至少部分安装于所述螺母座中的套管、抵接所述套管且与所述螺母座相固定的锁紧螺母、以及贯穿所述螺母座、所述套管和所述锁紧螺母的压差管;所述套管设有位于其端部的喇叭口翻沿结构,所述锁紧螺母挤压所述喇叭口翻沿结构使所述喇叭口翻沿结构发生变形以实现密封。
作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述螺母座设有部分收容所述锁紧螺母的收容槽以及设于所述收容槽的内壁上的内螺纹;所述锁紧螺母设有凸缘部以及与所述凸缘部相连的延伸部,所述延伸部设有与所述内螺纹相配合的外螺纹。
作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述凸缘部位于所述螺母座之外。
作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述螺母座设有从底部向上凸伸入所述收容槽中的锥形凸台,所述喇叭口翻沿结构在被所述锁紧螺母挤压后贴靠在所述锥形凸台的外表面上。
作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述套管设有与所述喇叭口翻沿结构相连的筒体部,所述压差管贯穿所述筒体部。
作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述筒体部延伸凸出所述凸缘部。
作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述喇叭口翻沿结构包括外锥壁以及内锥壁,所述内锥壁是自所述外锥壁向内折弯而成。
相较于现有技术,本实用新型的套管设有位于其端部的喇叭口翻沿结构,所述锁紧螺母挤压所述喇叭口翻沿结构使所述喇叭口翻沿结构发生变形以实现密封,从而提高了密封性。
附图说明
图1是本实用新型压差管密封座组件安装于壳体上时的示意图。
图2是沿图1中A-A线的剖面示意图。
图3是图2中画圈部分B的局部放大图。
图4是图1的立体分解图。
具体实施方式
请参图1至图4所示,本实用新型揭示了一种压差管密封座组件100,其用以安装于壳体200上。所述壳体200内部封装有催化剂载体,用以处理例如柴油发动机的尾气。
在本实用新型图示的实施方式中,所述压差管密封座组件100包括螺母座1、至少部分安装于所述螺母座1中的套管2、抵接所述套管2且与所述螺母座1相固定的锁紧螺母3、以及贯穿所述螺母座1、所述套管2和所述锁紧螺母3的压差管4。所述压差管4延伸入所述壳体200中。
所述螺母座1设有部分收容所述锁紧螺母3的收容槽11、设于所述收容槽11的内壁上的内螺纹以及从底部向上凸伸入所述收容槽11中的锥形凸台12。
所述套管2设有位于其端部的喇叭口翻沿结构21以及与所述喇叭口翻沿结构21相连的筒体部22。所述筒体部22呈中空状,所述压差管4贯穿所述筒体部22。具体地,所述喇叭口翻沿结构21包括外锥壁211以及内锥壁212,所述内锥壁212是自所述外锥壁211向内折弯而成。
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