[实用新型]一种发动机上盖塑料产品模具

说明书

本实用新型公开一种发动机上盖塑料产品模具，属于塑胶模具领域，包括第一侧向抽芯机构、第二侧向抽芯机构、第三侧向抽芯机构、第四侧向抽芯机构和弧形抽芯机构，弧形抽芯机构包括弧形抽芯镶件、摆动座和摆动臂，弧形抽芯镶件一端与摆动臂定位安装，摆动臂一端定位安装有导向座，导向座与第四抽芯滑块滑动连接，另一端与摆动座铰接，摆动臂靠近导向座一端铰接有联动装置，本实用新型定模与动模分离带动第一侧抽芯机构和第二侧向抽芯机构进行脱模，然后通过第一气缸拉动第三侧抽芯机构，使得第三侧抽芯机构通过定位杆带动第四侧向抽芯机构一同脱模，使得弧形抽芯机构在旋转脱模时，产品具有一定量的形变空间，让弧形抽芯机构可顺利脱模。

技术领域

本实用新型公开一种发动机上盖塑料产品模具，属于塑胶模具领域。

背景技术

随着经济的不断发展及社会的不断进步，为人们的生活提供各种各样的物质消费品，以满足人们的个性化追求，而塑胶类的产品就是诸多物质消费品中的一种。

众所周知，塑胶类的产品都是由塑胶模具所成型出来的。由于塑胶模具所成型出来的塑胶制品具有质量好、效率高及成本低等优点，故使得塑胶模具在各行各业中得到广泛的推广及应用，从而使得塑胶模具越来越受到制造业的广泛青睐。

目前针对于带有弧形管件或者弧形腔体类的塑胶产品，通常使用弧形抽芯深入模腔内进行注塑；待注塑完成，通过外部倾斜的气缸拉动弧形抽芯进行曲线运动以脱模。

但汽车上的塑胶产品往往在弧形抽芯之前还需要进行同一个方向的侧直线抽芯，其中发动机上盖就是代表之一，如图1所示，发动机上盖包含有第一侧向抽芯(A)，第二侧向抽芯(B),第三侧向抽芯(C)以及位于同一方向上的第四侧向抽芯(D)和弧形抽芯(E)，由于最大分型面的缘故，第四侧向抽芯(D)和弧形抽芯(E)位于顶出装置的一侧，如何设计脱模结构，使得发动机上盖顺利出模成了一大难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题而提供一种发动机上盖塑料产品模具，使用定模与动模分离带动第一侧抽芯机构和第二侧向抽芯机构，让第一侧抽芯机构和第二侧向抽芯机构顺利脱模，然后通过第一气缸拉动第三侧抽芯机构，使得第三侧抽芯机构通过定位杆带动第四侧向抽芯机构一同脱模，使得弧形抽芯机构在脱模时，产品具有一定量的形变空间，让弧形抽芯机构可顺利脱模。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的，一种发动机上盖塑料产品模具，包括定模和动模，所述定模包括上模胚和上模仁，动模包括方铁、下模胚、下模仁、第一侧向抽芯机构、第二侧向抽芯机构、第三侧向抽芯机构、第四侧向抽芯机构和弧形抽芯机构，所述第四侧向抽芯机构包括导向座与第四抽芯滑块，所述弧形抽芯机构包括弧形抽芯镶件、摆动座和摆动臂，所述弧形抽芯镶件一端与摆动臂定位安装，另一端滑动贯穿第四抽芯滑块，所述摆动臂一端定位安装有导向座，另一端与摆动座铰接，所述导向座与第四抽芯滑块滑动连接，所述摆动臂靠近导向座一端铰接有联动装置，所述第三侧向抽芯机构通过定位杆与第四抽芯滑块滑动连接。

通过采用上述技术方案，在需要脱模的时候，第一侧向抽芯机构、第二侧向抽芯机构、第三侧向抽芯机构同步完成侧向抽芯，而当第三侧向抽芯机构抽芯的同时，通过联动结构带动第四抽芯滑块沿着导向座进行直线脱模，在直线脱模完之后模具边缘具有一定的形变空间，然后在通过联动装置，使得弧形抽芯沿摆动座旋转抽出。

优选的，所述方铁之间设置有支撑块，所述联动装置包括第二气缸、驱动杆和铰接装置，所述铰接装置与摆动臂转动连接，所述驱动杆一端与铰接装置转动连接，另一端与第二气缸连接，所述第三侧向抽芯机构连接有第一气缸。

通过采用上述技术方案，通过第一气缸将第三抽芯机构抽出，第三抽芯机构通过定位杆拉动第四抽芯滑块滑动，第二气缸拉动驱动杆，使得铰接装置拉带摆动臂绕摆动座旋转，使得弧形抽芯被抽出。