[实用新型]车身外覆盖件修冲模具

说明书

本实用新型公开了车身外覆盖件修冲模具，包括框架，所述框架通过支柱固定连接壳体，所述壳体上开设有通槽，所述框架通过弹簧弹性连接有固定板，所述固定板通过连杆固定连接有固定块，所述框架上设有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸的伸缩端固定连接有压块二，所述第二气缸的伸缩端固定连接有压块一。本实用新型中，将冲件放置于壳体与固定块之上，控制第二气缸和第一气缸伸长，气缸的伸缩端可带动压块一相靠近壳体一侧移动，压块一带动固定块向下运动至壳体内腔底部时，第一气缸的伸缩端继续向下运动，压块二挤压工件，实现二次冲压成型，解决了现有模具冲压多次折弯时不需要经过多个模具才能达到成型效果。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及车身外覆盖件修冲模具。

背景技术

冲压生产在满足制件精度及安全生产的前提下，如何实现冲压模具开发费用最低化，生产成本最小化，模具生产节拍最高化，冲压生产自动化，已成为模具工装研发的趋势。特别是为了实现冲压生产的自动化，在设计时需要考虑废料和工件能否稳定顺畅的自动排到机床外。

某车型左右地板修冲模就是一个典型的汽车修冲模，该修冲模是沿封闭轮廓线将冲件从板料上分离，冲压过程需要完成周圈修边、工件及废料排放，这类零件是将箍在凸模上或卡在凹模内的废料或冲件卸下、推出或顶出，以保证冲压工作继续进行。为此，类似左右地板修冲模这样的修冲模具需采用卸排料结构来使得冲件和废料顺利排放到模具外。同时现有模具在冲压多次折弯时需要经过多个模具达到成型效果。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有模具冲压多次折弯时需要经过多个模具才能达到成型效果的问题，而提出的车身外覆盖件修冲模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

车身外覆盖件修冲模具，包括框架，所述框架通过支柱固定连接壳体，所述壳体上开设有通槽，所述框架通过弹簧弹性连接有固定板，所述固定板通过连杆固定连接有固定块，所述框架上设有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸的伸缩端固定连接有压块二，所述第二气缸的伸缩端固定连接有压块一。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体上固定连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端固定连接有切刀。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧内部设有伸缩套筒。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连杆贯穿壳体。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压块一和压块二形状与固定块形状相适配。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体上开设有通槽。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，将冲件放置于壳体与固定块之上，控制第二气缸和第一气缸伸长，气缸的伸缩端可带动压块一相靠近壳体一侧移动，压块一带动固定块向下运动至壳体内腔底部时，第一气缸的伸缩端继续向下运动，压块二挤压工件，实现二次冲压成型，解决了现有模具冲压多次折弯时不需要经过多个模具才能达到成型效果。

2、本实用新型中，切刀可对工件的废料部分进行切割，切割完成后，在重力作用下，废料顺着通槽滑出，控制第二气缸和第一气缸缩短，在弹簧的弹性作用下，工件被顶出，实现了废料和工件的自动出料。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的模具未冲压成型结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的模具冲压成型后结构示意图；