[实用新型]动车组辅助空压机安装定位装置

说明书

本实用新型提供了一种动车组辅助空压机安装定位装置，属于动车组装配领域。动车组辅助空压机安装定位装置，包括固定部、纵向部、横向部和贴合部。固定部用于固定在车体边梁的预定位置。纵向部头端与所述固定部连接，并在所述固定部固定在所述预定位置时，沿所述车体的纵向延伸预定纵向距离。横向部头端与所述纵向部的尾端连接，并在所述固定部固定在所述预定位置时，沿所述车体的横向延伸预定横向距离。贴合部设于所述横向部的尾端上，并在所述固定部固定在所述预定位置时，所述贴合部定位辅助空压机的安装位置。本实用新型的动车组辅助空压机安装定位装置，操作方便简单，作业效率高，避免了测量误差，提高了作业精度，保证了安装质量。

技术领域

本实用新型属于动车组装配技术领域，更具体地说，是涉及一种动车组辅助空压机安装定位装置。

背景技术

动车组制动系统的辅助空压机通常安装在车体下平面上。在动车组的装配过程中，安装辅助空压机之前，需要先根据设计尺寸确定辅助空压机在车体下平面上的安装位置。现在操作者一般是通过在车体的横向和纵向上进行测量，来确定辅助空压机的安装位置，具体过程：操作者利用盒尺先在车体的一侧测量出辅助空压机在车体纵向上的位置，然后再以此位置为基准，从车体的侧面向车体的横向中心测量，找到辅助空压机在车体上的安装位置。现在的这种方式，测量过程费时费力，效率较低，而且在实际应用中，测量误差在10mm左右，作业精度较低，难以保证安装质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动车组辅助空压机安装定位装置，以解决现有技术中存在的通过测量来确定安装位置，费时费力，效率低，作业精度低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，提供一种动车组辅助空压机安装定位装置，包括：

固定部，用于固定在车体边梁的预定位置；

纵向部，头端与所述固定部连接，并在所述固定部固定在所述预定位置时，沿所述车体的纵向延伸预定纵向距离；

横向部，头端与所述纵向部的尾端连接，并在所述固定部固定在所述预定位置时，沿所述车体的横向延伸预定横向距离；以及

贴合部，设于所述横向部的尾端上，并在所述固定部固定在所述预定位置时，所述贴合部定位辅助空压机的安装位置。

作为本申请另一实施例，在所述固定部固定在所述预定位置时，所述纵向部呈尾端远离所述车体的倾斜状态。

作为本申请另一实施例，所述贴合部位于所述横向部背向所述车体的一侧。

作为本申请另一实施例，所述固定部为板件，且板面用于与所述预定位置相贴合。

作为本申请另一实施例，所述纵向部为板件，且在所述固定部固定在所述预定位置时，所述纵向部的板面竖直。

作为本申请另一实施例，所述横向部为板件，且在所述固定部固定在所述预定位置时，所述横向部的板面水平。

作为本申请另一实施例，所述贴合部为板件，且在所述固定部固定在所述预定位置时，所述贴合部的板面竖直并用于与所述辅助空压机的目标位置贴合。

作为本申请另一实施例，所述固定部、所述纵向部、所述横向部和所述贴合部为一体成型的折弯板，所述固定部、所述纵向部、所述横向部和所述贴合部中任意相邻两者的板面相互垂直。

作为本申请另一实施例，所述固定部和所述纵向部之间设置第一加强筋、所述纵向部和所述横向部之间设置第二加强筋、以及所述横向部和所述贴合部之间设置第三加强筋，以上三者中至少设置其中之一。

作为本申请另一实施例，所述固定部构造成用于与所述边梁的裙板焊接支架吊装孔固定。