[实用新型]一种新型司机室间壁门集成罩板结构

说明书

本实用新型涉及一种新型司机室间壁门集成罩板结构，包括司机室直间壁立柱型材、密封型材组成、盖板组成及挡板，立柱型材整体为L型铝型材，其一条边沿车体横向与司机室直间壁固定连接，另一条边伸向客室，上端部与用于连接侧顶板的挡板固定连接，盖板组成通过密封型材和插接结构与立柱型材相连。本实用新型司机室间壁门集成罩板结构既解决了司机室间壁与客室侧门口间距过小，无法单独设置门罩板问题，又解决了内藏门门口的罩板安装问题，并且整体造型新颖美观，安装调整简单易行。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆领域，尤其是涉及一种新型司机室间壁门集成罩板结构。

背景技术

现有地铁车辆采用司机室间壁与门罩板分体结构，此种结构既需要考虑各部位的安装接口，还需要兼顾司机室间壁与门罩板之间的配合；既要保证部件安装的牢固性，还需要考虑整体造型的美观性。分体结构占用空间大，各部件安装接口多，不适用于司机室间壁与客室侧门口间距过小、空间不足的车辆，尤其是客室侧门为内藏门的结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型司机室间壁门集成罩板结构，解决了司机室间壁与客室门口空间较小，立罩板无法安装的问题，满足了结构的可操作性及实用性要求。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种新型司机室间壁门集成罩板结构，包括司机室直间壁立柱型材、密封型材组成、盖板组成及挡板。立柱型材整体为L型铝型材，其一条边沿车体横向与司机室直间壁固定连接，另一条边伸向客室，上端部与用于连接侧顶板的挡板固定连接，所述立柱型材L型夹角处设置一个伸向客室的插接板，所述盖板组成为L型结构，一条边端部设置U型插接槽，连接所述立柱型材上的插接板，另一条边和立柱型材通过密封型材组成连接。

所述密封型材组成包括L型密封型材、密封条、L型支撑型材，所述L型密封型材一条边沿车体横向伸向车体中心方向，与立柱型材端部固定连接，另一条边伸向客室，其端部与沿车体横向设置的密封条固定连接，L型支撑型材固定连接在密封条和密封型材的夹角处，L型密封型材朝向客室侧通过连接件与盖板可拆卸连接。

L型密封型材在连接密封条的端部设置可调节密封条在车宽方向位置的长圆孔。

所述连接件与L型密封型材之间设置垫板。

所述连接件端部、垫板端部与L型密封型材之间预留密封条调整所需间隙。

所述盖板下部设置踢脚线。

本实用新型相比现有技术产生的积极效果如下：

本实用新型在司机室直间壁两侧设置与门罩板外形相匹配的立柱型材，其材质为铝型材，并与间壁复合一体，保证了罩板结构强度，此型材腔内有足够的安装空间用于密封型材的安装；盖板组成与司机室直间壁立柱型材之间采用插接结构，既保证了盖板组成与立柱型材的安装定位，又保证了缝隙的美观性；司机室间壁门罩板一体结构，既解决了司机室间壁与客室侧门口间距过小，无法单独设置门罩板问题，又解决了内藏门门口的罩板安装问题；司机室直间壁立柱型材、密封型材组成及盖板组成之间配合紧密，整体造型新颖美观，安装调整简单易行。

附图说明

图1是司机室间壁门罩板安装位置示意图；

图2是司机室间壁门罩板等轴测视图；

图3是司机室间壁门罩板二维剖视图；

图4是司机室间壁门罩板二维爆炸图。

具体实施方式