[实用新型]用于检测采集线束与电池之间连接关系的检测装置

说明书

本公开提供了用于检测采集线束与电池之间连接关系的检测装置，采集线束通过其第一端与电池电连接到一起，采集线束通过其第二端能够与电池管理系统电连接到一起。检测装置包括依次首尾串联的连接端子、二极管和电流/电压检测模块，检测装置还包括与电流/电压检测模块相连接的显示模块和报警装置。本公开的检测装置能够检测电池与采集线束之间是否存在连接错误，并在存在连接错误的情形下通过显示模块呈现给操作人员，通过报警装置提醒操作人员。

技术领域

本公开属于电池模组检测的技术领域，具体提供了一种用于检测采集线束与电池之间连接关系的检测装置。

背景技术

在电动汽车、电动自行车等由电池提供能源的设备中，为了实时地检测电池的运行状态，通过需要将电池模组连接到BMS(电池管理系统)中，然后通过BMS来采集电池模组的状态信息。通常情况下，电池模组与BMS是通过采集线束电连接到一起，其中BMS与采集线束之间通过连接端子连接到一起，一般不会出现连接错误的情况。而电池模组与采集线束之间经常出现连接错误的情况，导致BMS无法采集到电池模组中某些电池的信号，或者被损坏的情形。如果此时电池模组和BMS已经装配到了汽车上，则需要对汽车进行拆解，费时费力。

为了解决上述问题，很多厂家在工装的过程中，会先将电池模组与采集线束连接到一起，然后检测两者之间的连接是否正确。现有的检测方式一般是通过肉眼或者万用表来检测。通过肉眼检测的方式，容易使操作人员产生疲劳，进而无法确保操作人员一直专注，检测结果较差。通过万用表检测的方式，一般是操作人员将万用表的两个插针搭接到采集线束远离电池的一端上，在此过程中容易出现两个插针彼此搭接的情形，导致电池被短路，而且操作也比较复杂。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有技术中通过万用表检测电池模组与采集线束之间连接关系的方式容易导致电池被短路的问题，本公开提供了一种用于检测采集线束与电池之间连接关系的检测装置，该采集线束通过其第一端与前述电池电连接到一起，该采集线束通过其第二端能够与电池管理系统电连接到一起；前述检测装置包括串联到一起的连接端子和电流/电压检测模块，前述连接端子用于连接前述采集线束的第二端，以使前述连接端子与电池电连接到一起；前述电流/电压检测模块用于检测流经其的电流或者检测其两端的电压；前述检测装置还包括显示模块，前述显示模块与前述电流/电压检测模块相连接，前述显示装置用于显示前述电流/电压检测模块检测到的电流值或电压值。

可选地，前述检测装置还包括二极管，前述二极管设置成仅允许电流从前述电流/电压检测模块的正极接线端流入前述电流/电压检测模块。

可选地，前述检测装置还包括电阻，前述电阻串联到前述连接端子、前述二极管和前述电流/电压检测模块中的任意两者之间。

可选地，前述电阻、前述二极管、前述电流/电压检测模块和前述连接端子依次首尾串联。

可选地，前述连接端子上设置有多个插接位，每一个前述插接位均能够连接一根前述采集线束。

可选地，前述检测装置还包括转接板，前述连接端子与前述转接板以可拆卸的方式电连接到一起，并因此使前述连接端子与前述电阻和前述电流/电压检测模块分别电连接到一起。

可选地，前述检测装置包括多种前述接线端子，每一种前述接线端子分别对应一种电池管理系统。

可选地，前述多个插接位设置为多行，每一行前述插接位对应一种电池管理系统；或者，前述多个插接位设置为多列，每一列前述插接位对应一种电池管理系统。

可选地，前述检测装置还包括报警装置，前述报警装置与前述电流/电压检测模块通信连接，前述报警装置用于在前述电流/电压检测模块检测到的电流或电压异常时发出报警信息；并且/或者，前述电池是电池模组。

可选地，前述报警装置是蜂鸣器或者灯光报警器。