[实用新型]一种驱动组件冷却结构及涡旋压缩机

说明书

本实用新型公开一种驱动组件冷却结构及涡旋压缩机，驱动组件冷却结构设置于涡旋压缩机内部，包括：吸气挡片，吸气挡片设置于涡旋压缩机的吸气口处，用于将从吸气口进入涡旋压缩机内部的气流分隔成两部分，一部分气流直接从涡旋吸气口进入静涡旋盘和动涡旋盘之间，另一部分气流流向涡旋压缩机的驱动组件；导油管，导油管用于连通压缩机油池与涡旋压缩机的轴承组件，且导油管设置于涡旋压缩机内与吸气口相背的另一侧。本实用新型在涡旋压缩机的吸气口处增设吸气挡片，使气流一部分流向驱动组件(电机)侧，提高其冷却效果。不仅如此，使用导油管给润滑油流动导向，防止因气流扰动带走大量润滑油。

技术领域

本实用新型具体涉及一种驱动组件冷却结构及涡旋压缩机。

背景技术

涡旋压缩机是应用在空调、热泵、冷冻冷藏等设备的核心部件，运行工况随使用环境变化巨大，典型的压缩机运行范围(以热泵为例)，如图1所示。由压缩机的运行范围知，蒸发和冷凝范围是大跨度的。蒸发温度从低到高，压缩机吸气质量流量增大；冷凝温度从低到高，压缩机负荷增大。

压缩机的驱动组件是通过吸入的制冷剂直接冷却，或吸入的制冷剂冷却润滑油，通过润滑油再冷却驱动组件。当压缩机运行在低蒸发、高冷凝的工况时，由于吸气流量低，负荷大，驱动组件的冷却能力不足，易出现过热失效。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种驱动组件冷却结构及涡旋压缩机。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种驱动组件冷却结构，设置于涡旋压缩机内部，包括：

吸气挡片，吸气挡片设置于涡旋压缩机的吸气口处，用于将从吸气口进入涡旋压缩机内部的气流分隔成两部分，一部分气流直接从涡旋吸气口进入静涡旋盘和动涡旋盘之间，另一部分气流流向涡旋压缩机的驱动组件；

导油管，导油管用于连通压缩机油池与涡旋压缩机的轴承组件，且导油管设置于涡旋压缩机内与吸气口相背的另一侧。

本实用新型公开一种驱动组件冷却结构，在涡旋压缩机的吸气口处增设吸气挡片，使气流一部分流向驱动组件(电机)侧，提高其冷却效果。不仅如此，使用导油管给润滑油流动导向，防止因气流扰动带走大量润滑油。

在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：

作为优选的方案，吸气挡片包括：

挡片本体，在挡片本体上设有一个或多个溢流孔，溢流孔用于将气流导向涡旋吸气口；

导流部，设置于挡片本体上，导流部与涡旋压缩机的轴向呈α夹角，且向驱动组件所在位置倾斜，导流部用于将气流导向驱动组件。

采用上述优选的方案，吸气挡片结构简单，便于量产。α夹角可以为0°～90°之间，优选的可以为15°～60°。

作为优选的方案，挡片本体的一部分向吸气口所在位置凸出，形成挡片凸部，挡片凸部的位置与吸气口位置相对应。

采用上述优选的方案，挡片凸部可以冲压形成，生产工艺简单。挡片凸部使得吸气挡片整体机械强度更高，且与涡旋压缩机内部其他部件不会发生干涉现象。

作为优选的方案，溢流孔设置于挡片凸部上。

采用上述优选的方案，溢流孔设置于挡片凸部上，可以将气流更好的流向涡旋吸气口。

作为优选的方案，导流部设置于挡片凸部尾部。

采用上述优选的方案，导流部可以将气流导向涡旋压缩机的驱动组件。

作为优选的方案，导油管包括：

上导管，上导管呈L形，其上导管的上端伸入轴承组件的通孔内，其下端与下导管连接；